Белорусский Audi Клуб

Здравствуйте!
VW Passat b5 1.8T AEB 20V МКПП 1999г
С недавних пор появилась вибрация на разных режимах работы двигателя, была сделана диагностика ошибки следующие:

16711 4147 P0327 Датчик детонации 1-G61: слишком низкий уровень сигнала
00544 0220 Превышено максимальное давление наддува
01249 04E1 Форсунка цилиндра 1-N30
01250 04E2 Форсунка цилиндра 2-N31
01251 04E3 Форсунка цилиндра 3-N32
01252 04E4 Форсунка цилиндра 4-N33
01253 04E5 Форсунка цилиндра 5-N83
17978 463A P1570 Блокирован блок управления двигателя
16500 4074 P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

В чем может быть причина?
Заранее спасибо!
Было заменено топливо и топливный фильтр проблема исчезла, проехали несколько километров и снова тоже самое

vanjajurtaev писал(а):В чем может быть причина?

Ну непонимаю вот таких вопросов, причину вибрации вы уже нашли.

vanjajurtaev писал(а):16711 4147 P0327 Датчик детонации 1-G61: слишком низкий уровень сигнала00544 0220 Превышено максимальное давление наддува01249 04E1 Форсунка цилиндра 1-N3001250 04E2 Форсунка цилиндра 2-N3101251 04E3 Форсунка цилиндра 3-N3201252 04E4 Форсунка цилиндра 4-N3301253 04E5 Форсунка цилиндра 5-N8317978 463A P1570 Блокирован блок управления двигателя16500 4074 P0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

Устраните эти неисправности и все будет шеколадно, но я бы начал с замены проверки итд датчика температуры.

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:
Да и забыл, просто интересно откуда на этом моторе взялась 5 форсунка?

DIA писал(а):Да и забыл, просто интересно откуда на этом моторе взялась 5 форсунка?

"
Это наверное такой двигатель, который я не видел но мне рассказывали, американский пятицилиндровый V-образный

Морозик писал(а):Это наверное такой двигатель, который я не видел но мне рассказывали, американский пятицилиндровый V-образный

Так написано

vanjajurtaev писал(а):VW Passat b5 1.8T AEB 20V МКПП 1999г

Это стандартный четырех очковый по 5 поганок на цилиндр, а пятиочковые были AGZ объем 2.3 по две поганки на цилиндр рядносмещенный, попадались мне.

авто мой, сам не смог создать тему! Вообщем были заменены датчики, сделана диагностика ошибок нет, но вибрация так и осталась. Кто что посоветует? Насчет форсунки 5-ой случайная опечатка

control123 писал(а):сделана диагностика ошибок нет

сделано чтение ошибок и их нет - так было бы правильней написать. На диагностике обычно проблемы решаются.

Проблема с вибрацией решилась, был неисправен коммутатор, но остался передув турбины при резком нажатии на педаль газа сначала а/м набирает скорость но в конце идут сильные толчки.

control123 писал(а):Проблема с вибрацией решилась, был неисправен коммутатор

хтота урот.
Когда неисправен коммутатор - может один цилиндр не работать (к примеру) и из-за этого будет вибрация и не совсем адекватная реакция на нажатие педали. Но то, что драйвер ощущает при неработающем коммутаторе - это НЕ ВИБРАЦИЯ. Троит машина, ее колбасит, не едет - основные моменты (ну и еще пяток названий этим ощущениям можно придумать. Вибрация будет замечена в последнюю очередь.