Белорусский Audi Клуб

Несколько недель тому назад по случаю заглянув под капот на Audi A6av C4 напарника awson'а я увидел, что отсутствует крыльчатка вентилятора на Visco-муфте. В тот момент моя голова была занята другими мыслями…

Я словил себя на мысли, что рядные TDi моторы мало греются в силу своей известной экономичности, особенно на холостом ходу и в городском цикле (спорить не надо ― примите за факт). Как следствие в зимний период времени печка отбирает значительную часть тепла от двигателя и он заметно охлаждается ― до 80 - 70 - 60 °С. На трассе заметной проблемы нет ввиду стабильности тепловыделения. Как уменьшить теплопотери? Снятая крыльчатка и подтолкнула к обсуждению данного вопроса ввиду недалёкого масляного сервиса, а потому хотелось заранее узнать плюсы и минусы, чтобы 2 раза не лазить под капот. Также я думаю, что попутно может совсем незначительно уменьшиться расход топлива, но это уже как приятная издержка от задуманного.

Ведь Visco-муфта не смотря на мороз крутит крыльчатку и прогоняет воздух через радиатор и далее через подкапотное пространство наружу. Тем самым двигатель всегда и на любых оборотах обдувается холодным воздухом.

Имеет ли смысл снимать крыльчатку вентилятора или Visco-муфту на зимний период в дизельном атомобиле? Ваши мнения.

ilyxin, купите когда С5 или С6 - вот тогда Вы поймете, что этот недочет просто цветочки

Паша писал(а):ilyxin, купите когда С5 или С6 - вот тогда Вы поймете, что этот недочет просто цветочки

Нет уж спаибо

ilyxin писал(а):… неужели производители не учли этот недочет при первом выпуске вот что не понятно.

ilyxin, это обычная практика, вернее порочная практика от которой мировой автопром никогда не избавится. Всегда были и будут находиться недочёты даже после миллиона километров пробега на испытаниях.

Паша писал(а):ilyxin … этот недочет просто цветочки

В точку!