Белорусский Audi Клуб

Собствено САБЖ. С месяц назад залил в систему охлаждения водичку. Сегодня появилося характерный звук (проходил я это дело на прошлой жуже). Вопрос знатокам - смазывает или это все же баян? Я считал, что не смазывает, но и в совпадения не верю. На днях собираюсь сливать полностью систему и хочу убедиться, попал я на помпу или нет, что бы не разгерметизировать лишний раз ее.

Я бы предположил что не смазывает - отверстий там как бы и нету.

Подшипник в помпе закрытого типа со вложенной смазкой на весь срок работы, такчто насчет его смазки антифризом стопудовый баян. Но есть версия, что изза неправильного антифриза в системе ( или воды например ), теряет свои свойства сальник помпы, который как раз и не дает поступать охлаждающей жидкости к подшипнику. Он толи разбухает, толи дубеет - в результате жидкость начинает поступать к подшипнику и вымывает из него смазку. К чему это приводит - думаю объяснять не надо. На пассате в3 наступал на похожие грабли. 3 замены помпы за 40 тыщ пробега. Причем какбы покупал не самые дешевые. Но в системе был залит обычный тосол, а не антифриз. Причем ситуация складывалась как по писаному - 10-12 тыщ проехамши появлялся характерный писк из района помпы, после чего еще 2-3 тыщи и тосол наружу После 3-й замены помпы залил таки рекомендованый антифриз в систему, после чего проехал на этой помпе по 50 тыщ, с ней и продал машину. Может случайно помпа правильная напоследок попалась а не в антифризе дело - хез...

Sustav писал(а):С месяц назад залил в систему охлаждения водичку.

Антифриз имеет смазывающие свойства, а при замене его водой из строя в первую очередь выйдет водяной насос.
Подробнее читай ТУТ.

Сейчас необходима замена помпы в ближайшее время, т.к. она является элементом повышенной опасности для механизма ГРМ.
Потраченные $50 на своевременно замененную помпу. помогут сэкономить нервы и в 20 раз большую сумму в случае заклинивания водяного насоса.

P.S. При замене посчитай сколько зубъев на твоей помпе - есть два варианта, но они считаются взаимозаменяемыми. Производитель - HEPU или орнигинал.

Паша писал(а):Антифриз имеет смазывающие свойства

НО

Sly писал(а):Подшипник в помпе закрытого типа со вложенной смазкой на весь срок работы

Так что - истина где-то рядом...

Паша писал(а):Антифриз имеет смазывающие свойства, а при замене его водой из строя в первую очередь выйдет водяной насос. Подробнее читай ТУТ.

А че они не написали, как антифриз смазывает насос? По их описанию должны быть как минимум каналы прокачки через область подшипника. Если насос помрет, сделаю препанацию и узнаю правду ( если это вобще насос).

Антифриз не имеет смазывающих свойств, он может дать смазывающий эффект (эффект, как от смазки). Якобы, смазывающие свойства антифризу приписывают из-за того, что он в своем составе имеет присадки, уменьшающие коррозионное воздействие на материал объема ситсемы охлаждения, в котором он циркулирует. Потому и составные части системы охлаждения служат дольше с антифиризом в ней, нежели с водой. В водяном насосе подшипник герметичен ( в разных моделях - разные конструкции) и смазка антифризом его не предусмотрена. Сергей, можешь разобрать и убедиться в этом сам!

Андрей, я с большего с тобой согласен. Если все же он полетел, то от старости, при мне он пробежал 60к ( две замены грм-а ).

Sustav писал(а):при мне он пробежал 60к

вот это наверное ключевая фраза и есть...

Sustav писал(а):при мне он пробежал 60к ( две замены грм-а ).

У меня 120 тыр пробежал - тоже 2 замены ГРМа. Тока я ГРМ в 2 раза реже меняю По ритуалу у буржуев помпу меняют вместе с ГРМ через 120 тыр, у нас советуют в 2 раза чаще. Кста, у меня в загажнике валяеться старая помпа, которую при покупке автоса ставил - ни разу не текла и звуков странных не издавала. Вроде как оригинальную можно поменять у официалов на восстановленную на заводе-изготовителе - надо провентилировать, а то ГРМ-сервис на подходе...

Sly писал(а):тока я ГРМ в 2 раза реже меняю

Эх, то ли я тупой, то ли вы математик храмой Славка мы оба меняем ГРМ через 60к . А сколько она пробежала до меня, это наверное и ВВ не известно

Sly писал(а):Подшипник в помпе закрытого типа со вложенной смазкой на весь срок работы, такчто насчет его смазки антифризом стопудовый баян.

Да, это так - подшипник в A6Q C4 2,5TDi антифризом не смазывается.

Sustav, подъедь ко мне - покажу рабочий оригинальный этот насос, но б/у. Он у меня в багажнике пока что лежит.

Юра 80 писал(а):

Sustav писал(а):при мне он пробежал 60к

вот это наверное ключевая фраза и есть...

Юра, мой насос при мне проехал около 160тыс.км., а сколько до меня - не знаю. Я его недавно по регламенту заменил на новый оргинальный.

Sly писал(а):... У меня 120 тыр пробежал - тоже 2 замены ГРМа. Тока я ГРМ в 2 раза реже меняю

Sly, а зачем так часто менять и 2 раза платить за работу, плюс потеря времени? Дешевле выйдет поставить комплект из оргинальных ременя, ролика и водяного насоса и спокойно ездить 120тыс.км.

Да, официалы легко берут б/у насос в обмен на восстановленный с вашей доплатой. Этим летом на Audi-центре друг этот обмен провернул.

А сколько доплата, Игорь?

Sustav, тел. отдела з/ч: 278-58-00, 278-58-04.

Sustav писал(а):Если насос помрет, сделаю препанацию и узнаю правду

+1. Если там стоит открытый подшипник - то смазывается антифризом, если закрытый - то нет.

я вообще не понимаю людей которые льют тосолы, тем патче воду... ну положен антифриз и лей его. Экономия 20 тыс. Это из той же оперы, как в мотор лить не моторное масло а масло для бензопилы... дешевый или дорогой антифриз - это личное дело каждого, но антифриз должен быть..

САП, не наезжай на Сустава
У него тройник в городе лопнул - нужно было или стоять и плакать - или воду заливать. Вот воду и залили...

Юр, пасиб за коментарии. До этого был антифриз, ориджинал всего полгода, свежак.
Так что не знаю броду, не мутите воду

САП, не наезжай на Сустава
У него тройник в городе лопнул - нужно было или стоять и плакать - или воду заливать. Вот воду и залили...

я ж не с наездом а вообще к теме..

К теме - сегодня под капотом тишина, жду вновь холода.