Белорусский Audi Клуб

Не работает кнопка (которая на картинке обозначена) при покупке тоже не работала, отдал электронику он оборвал 2 дорожки на коком то элементе сказал что не в блоке климы причина искать нужно в заслонках на переключение. Может у кого было подобное!?

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

компом климу почитать стоит, наверное. И потестить заслонки. Компом же.

А кто такой электроник?

Совсем перестал работать обдув стекла и ног, хотя обдув "в лицо" работает как надо.

Бортовая диагностика выдала следующие ошибки на 01 канале:

05.1 Обрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха G17; при отказе датчика используется сигнал датчика G89 Ю DTC 04.1
08.7 Нестабильная блокировка датчика положения смесительной заслонки G92
11.5 Блокировка датчика положения центральной заслонки G112; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
13.5 Блокировка датчика положения заслонки переключения направления раздачи воздуха G114; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки
15.7 Нестабильная блокировка датчика положения перепускной заслонки G113
18.3 Периодически неправильное напряжение питания вентилятора свежего воздуха

Блокировка датчика - это как? Можно ли компом это настроить или нужно доставать и чинить моторчики заслонок?

желательно снять сервоприводы,разобрать их,почистить и смазав заново,собрать ибо заводская смазка не вечна,подсыхает со временем и "эл.двигатель зациклен"

может кто даст в личку контакты занимающихся такими делами?

В "ДРУЗЬЯХ" есть контора "Автоклиматсервис"
Можно позвонить им, спросить.

В июне 12-ого имел неприятный опыт общения с ними, больше туда ни колесом.

dfpodx,в чем причина,можно подробности в студию?

AUDIвод, мне нужно было заварить дырку в радиаторе кондиционера. Стоимость работ со слов мастера включала: если гайка открутится, то столько-то, иначе вот столько, если бампер снимертся легко, то столько-то, иначе другая стоимость. И этих "если" было немало. При том, что машина стояла рядом. Поехал в гаражи, там решили без снятия бампера и откручивания гаек.

а разве они представляются?

dfpodx,здесь почти все понятно-в гаражах мастера работают по упрощенной бухгалтерской системе СДЕЛАЛ-ЗАРАБОТАЛ,на СТО же работают по нормо-часам,т.е.если на сварку радиатора норма два часа,а один час стоит к примеру 200000руб,то работа теоретически стоит 400тыс,НО,некоторые СТО работают немного по-другому:если все открутится и снимется легко-будет быстрее нормы и возможна скидка,а если наоборот-надбавка.Да и по работе много нюансов-некоторые детали авто со временем практически невозможно снять целыми(те же тормозные трубки),некоторые детали заведомо одноразовые и мастера СТО обычно предупреждают о том,что замена или ремонт одного узла может повлечь за собой существенно больший фронт работ и замену большего кол-ва деталей,чем планировалось,с платой так же.

Довелось мне в своей С4 заменить радиатор отопителя,когда вскрыл короб,обнаружил перед радиатором ещё и электро тен.Ребята,может кто подскажет как он включается???Инфы не могу найти про этот тен

Включается автоматически при температуре наружного воздуха холоднее +5 С