Белорусский Audi Клуб

Здравия всем, коллеги!!!Недавно начал замечать, что у меня примерно раз в месяц куда-то пропадает антифриз, грешил на патрубки, хомутики и т.д., но всё сухо, заметил одну особенность: периодически под расширительным бачком появлялись мокроватые дорожки, которые потом высыхали, ну и получалось, что их вроде и не было, я всё думал, что кажется, но увы.Бачок в морозы снимать не хотелось по понятным причинам, а на прошлой недельке руки дошли, снял и оказалось, что ОЖ вытекает помаленьку из отверстия снизу, там вроде как клапан сброса какой-то или защита от переполнения бачка(ну это я так думаю, может ошибаюсь конечно...).Налил я в снятый бачок водички и чем больше наливал, тем больше протекало!Если бачок потрусить - внутри чёй-то болтается, как в погремушке!Возможно ли это как-нибудь исправить или бачок под замену(что проще всего)?

navyzor писал(а):внутри чёй-то болтается

как бы датчик там стоит.
А отверстие - обычно сверху вниз, сквозное, прямо в горловине - при превышении уровня - охлаждайка плещется не мимо пробки вверх, а вниз, через это отверстие.

Так у меня что, постоянное превышение уровня? А датчик я вынуть не смог, он в отдельном месте, из-под него ничё не протекает!

ПРоблема решилась советом awsona продуть систему охлаждения, у меня все патрубки были тёплыми, а тонкий, который к бачку - холодный. Продул и проблема исчезла!!!

забитая обратка,тот тонкий шланг,это первая причина таких явлений.ты вовремя к хорошему специалисту обратился,был случай:друг из-за такой мелочи два раза ГБЦ поднимал в жиге 8-ке,возил ее на проверку,заменил блок.смеялся сквозь слезы,когда причину нашел!

А чем забит был тоненький шланг?

AUDIвод писал(а):битая обратка,тот тонкий шланг,это первая причина таких явлений.

Интересный момент! У меня в A6Q C4 2,5TDi на режимах средней и большой мощности (120 км/ч и выше) выгоняет антифриз через пробку расширительного бачка. Гонит так, что всё под капотом заливает жидкостью. Пробка исправна - проверена на Audi-центре.

Не думаю, что у меня дело в этой трубке, но при случае осмотрю её. Через 9'000 км предстоит очередной сервис ГРМ - думаю попутно ГБЦ снимать на предмет замены прокладки.