Долгая работа центрального замка

[SWSW1]

такая проблема,при закрывании авто цм компрессор работает очень долго примерно 20 сек при этом богажник не запирается,открывание всё нормально 3 сек.если закрыть авто заведённую то всё работает корректно.может кто встречался с такой проблемой

[DIA]

ТАКАЯ ПРОБЛЕМА,ПРИ ЗАКРЫВАНИЕ АВТО ЦМ КОМПРЕССОР РАБОТАЕТ ОЧЕНЬ ДОЛГО ПРИМЕРНО 20 СЕК ПРИ ЭТОМ БОГАЖНИК НЕ ЗАПИРАЕТСЯ , ОТКРЫВАНИИ ВСЁ В НОРМЕ 3 СЕК .ЕСЛИ ЗАКРЫТЬ АВТО ЗАВЕДЁННУЮ ТО ВСЁ РАБОТАЕТ КОРРЕКТНО.МОЖЕТ КТО ВСТРЕЧАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕММОЙ

Да сам исполнитель или трубки к ним первая болячка, закрываешь и слушаешь где шипит, вторая может и сам насос дуба врезает, но первая правдоподобней, насос как правило кирдык и труп инфаркт одним словом тяжелый.

[SWSW1]

ТАКАЯ ПРОБЛЕМА,ПРИ ЗАКРЫВАНИЕ АВТО ЦМ КОМПРЕССОР РАБОТАЕТ ОЧЕНЬ ДОЛГО ПРИМЕРНО 20 СЕК ПРИ ЭТОМ БОГАЖНИК НЕ ЗАПИРАЕТСЯ , ОТКРЫВАНИИ ВСЁ В НОРМЕ 3 СЕК .ЕСЛИ ЗАКРЫТЬ АВТО ЗАВЕДЁННУЮ ТО ВСЁ РАБОТАЕТ КОРРЕКТНО.МОЖЕТ КТО ВСТРЕЧАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕММОЙ

Да сам исполнитель или трубки к ним первая болячка, закрываешь и слушаешь где шипит, вторая может и сам насос дуба врезает, но первая правдоподобней, насос как правило кирдык и труп инфаркт одним словом тяжелый.

Тогда почему при заведённой машине всё работает в норме и крышка богажника запирается? (крышка богажника не на пневма ну какая то связь есть)

[genayivanovo]

Получается где-то травит воздух т.к. моторчик работает до определенного давления в системе если его нет то работает какое-то время.
У меня была похожая проблема в крышке багажника немного пускало и моторчик работал до 20 секунд при открытии и закрытии.
удачи в ремонте

[SWSW1]

Получается где-то травит воздух т.к. моторчик работает до определенного давления в системе если его нет то работает какое-то время.
У меня была похожая проблема в крышке багажника немного пускало и моторчик работал до 20 секунд при открытии и закрытии.
удачи в ремонте

но если бы травило то и при заведённой машине компрессор работал бы долго,за удачу спасибо

[genayivanovo]

я не помню как у меня было на заведенке так что не буду утверждать что причина в этом, но мне кажется что скорей всего в этом.
есть способ проверить просто в крышке багажника отсоединить трубку и заткнуть пальцем и проверить работу компрессора на заведенное и заглушенное авто

[SWSW1]

я не помню как у меня было на заведенке так что не буду утверждать что причина в этом, но мне кажется что скорей всего в этом.
есть способ проверить просто в крышке багажника отсоединить трубку и заткнуть пальцем и проверить работу компрессора на заведенное и заглушенное авто

самое интересное что у меня нет трубок в багажник,у меня электро стоит но связь какая то есть

[DIA]

Тогда почему при заведённой машине всё работает в норме и крышка богажника запирается? (крышка богажника не на пневма ну какая то связь есть)

Слушай меня внимательно, последний раз, есть там все цифра 8 это кто не векрит или не знает, а почему на заведенной все очень просто напряжение выше мотор помпы быстрей крутит давление больше создает вот исполнителю этой разницы и хватает.

самое интересное что у меня нет трубок в багажник,у меня электро стоит но связь какая то есть

Ты туда заглядывал, обшивку снимал?

[SWSW1]

я очень внимателен,а вот кто то нет ,у меня универсал 99 года и пневмо на заднею дверку не стоит а электро привод .а вот как то это связано с долгой работай компрессора и электроникой запирание крышки богажника на эл приводе обшивку снимал

Пожалуйста, цитируйте только самое важное и необходимое, тем более при ответе на предыдущее сообщение.
Игорь.

[DIA]

я очень внимателен,а вот кто то нет

Да ты что да неможет быть, еще одно такое и я пошел на х......, слушай последний раз.

,у меня универсал 99 года и пневмо на заднею дверку не стоит а электро привод

Серьезно В принципе это не так актуально, долго по клавишам клацать, результат один будет в не зависимости что там стоит, всей херней пневматика управляет и пару конечников.

а вот как то это связано с долгой работай компрессора и электроникой запирание

Воздух пшик понимаешь.

крышки богажника на эл приводе обшивку снимал

А вот счас я тебя добью, хреново смотрел. И год у тебя внимательный 2000 модельный если то что в подписи а то что наши гаишники написали в тех паспорте не верь.

[SWSW1]

посмотрим завтра ещё разок,да и вообще чтобы все сомнения развеять я прямо на выходе компрессора заглушу трубки и посмотрю на утечку пшика

Пожалуйста, цитируйте только самое важное и необходимое, тем более при ответе на предыдущее сообщение.
Игорь.

[DIA]

я прямо на выходе компрессора заглушу трубки и посмотрю на утечку пшика

А что тебе это даст, исполнители то работать не будут а они должны контакты как помню открыть закрыть, а вот по очерели по системам другое дело, по номеру твоего кузова должен стоять в задней двери исп пневмотический но чудеса бывают с номера 200000 его нет там на самом деле стоит электрический, но твой номер 037893

[SWSW1]

что посоветуешь ,что делать? (только без своих примочек вроде как - снять штаны и бегать ) и почему на открытие мотор работает как положено 3 сек?

Пожалуйста, цитируйте только самое важное и необходимое, тем более при ответе на предыдущее сообщение.
Игорь.

[DIA]

что посоветуешь ,что делать? (

Вскройка и посмотри нормально какой стоит, для начала.

[SWSW1]

Вскройка и посмотри нормально какой стоит, для начала.

может будет интересно и пригодится.причина была не в утечке воздуха,а в компрессоре стоит пневмо реле на отключения моторчика и при закрытии контакт не дотягивало на доли миллиметра.я просто чуть подогнул и всё стало работать и закрывать дверку багажника.в богажнике у меня всёже не пневмо а эл.привод.так что всё

[DIA]

в богажнике у меня всёже не пневмо а эл.привод.так что всё

Так тебе е сразу сказали смотри пневматику.

В принципе это не так актуально, долго по клавишам клацать, результат один будет в не зависимости что там стоит, всей херней пневматика управляет и пару конечников.

Покуда конечники не отработаю, сзади там что угодно может творится, другое дело тебе повезло что отделался контактом, хотя там трубку или исполнитель поменять делов не много, главное сам компресор живой.