Белорусский Audi Клуб

Пару тысяч назад менял сцепление Luk в сборе и махових 2массовый тоже, сразу брало с середины, и передачи переключались двумя пальчиками, сейчас берет почему-то в самом верху и передачи чуть хуже включаются, но первая только когда стоишь, на ходу с большим большим трудом... Это у всех так в конце сцепление работает, или у меня только, и первая включается только как достигнут скорости пешехода или вообще остановиться...

Считаю это ненормально, как помню первая передача в коробке синхронизирована и синхронизаторы маловероятно выйдут со строя за две тысячи, скорее всего ведет сцепление, это указывают ваши симптомы хуже вкл передачи и тем более как вы пишите первая, понятно что ехать 100 и включать 1 это может быть что угодно и ненормально но если двигаться 10-20 км и авто прогрето должно как и все остальные по моему включатся, у меня на кузнечике да и на всех авто так было, попробуйте прокачать сцепление как работает гидравлика не мешало бы быть уверенным, а так может быть что повело диск корзину или подшипник в коленвале умирает только такие мои догадки.

Попробую с гидравлики хотя его вообще не трогал, я двигатель достовал , и сделал большой промох с подшипником в коленвале я его просто смазал так как не хотелось ещё один день ждать его а машина нужна была... Спасибо за ответ...

Хм, загадка. Я вот не могу вспомнить, где у меня сцепление хватает, внизу или вверху

Очень похоже на погнутые лепестки в корзине.

Но они ж за пару тыс не согнутся?

Я видел пару таких корзин с вогнутыми лепестками, симптом - сначала берет вверху, а потом и вовсе буксует. Мое подозрение - что это следствие резкого броска педали - нога соскочила к примеру. По моему, там тоже плохо включались передачи.
Не равномерно просто отжимается (с перекосом), и продолжает цеплять немного при полностью выжатой педали. ИМХО.

Юра 80 писал(а):Источник цитаты Я вот не могу вспомнить, где у меня сцепление хватает, внизу или вверху

Ты знаешь в том году себе менял все как только купил кузнечика и тоже сейчас не скажу хотя с авто слез пару часов назад, оно просто работает и все и не обращаешь внимание привыкаешь, а вот когда не так сразу все запоминаешь как и где.

elfor писал(а):Источник цитаты и сделал большой промох с подшипником в коленвале я его просто смазал так как не хотелось ещё один день

По подобней что не так вам показалось, смазать то надо я их смазываю на кончик пальца любой смазкой и никогда еще небыло проблем естественно на кончик попадается что под рукой всегда шрузовая.

Юра 80 писал(а):Источник цитаты Но они ж за пару тыс не согнутся?

Тоже так считаю.

С подшипником не так то что я не поменял его на новый а так ничего криминального не видел смазал литолом и всё, я склоняюсь в браку корзины, если менять то на что тот же luk брать снова или что другое...?

Отправлено спустя 7 часа 39 минуты 6 секунды:
На мою машину есть три корзины сцепления стоит Luk123 0253 10 есть ещё два варианта Luk123 0428 10 Luk123 0324 11 что скажите стоит ли их ставить ?

elfor писал(а):Источник цитаты подшипником не так то что я не поменял его на новый а так ничего криминального не видел смазал литолом и всё,

Если он нормальный ролики не перекошены все на месте то зачем его менять, ну смазал там пальцем и все.

elfor писал(а):Источник цитаты есть три корзины сцепления стоит

Надо ставить то которое должно быть пробейте это в запчастях тут.

Здравствуйте, помогите решить проблему, у меня на Ауди а4б5, акпп переключаеться нормально и плавно иногда есть толчки не большие, но бывает что что передачи переключаются на высоких оборотах 5-5.5, я её заглушу- заведу и все нормально, бензин 1.6, 1998, 101., Может кто знает в чем проблема, на диагностике ничего не показывает, ошибок нет. Спасибо

Вадим 0101 писал(а):Источник цитаты бывает что что передачи переключаются на высоких оборотах

В общем случае, коробка не переключается со скорости на скорость на одних и тех же оборотах. Переключение зависит и от угла нажатия педали газа и от скорости и оборотов.

Так что наблюдать за коробкой надо более предметно.

Спасибо за ответ, но смысл в том что даже когда с места трогаюсь она всеровно переключаеться на высоких оборотах, я заглушу - заведу и все норм, переключаеться без проблем 2000-3000 об.

А на панели это как-нибудь отображается?

Ничего , но сделал ещё раз диагностику показало ошибку 00518, потенциометр дроссельной заслонки. Сейчас вот ищу проблему.