Белорусский Audi Клуб

Help!!!! У меня audi A4 1997 1.6 i года !!!! может кто сталкивался с такой проблемой!!!! стала плохо заводиться !!! насос рабочий !!с раза 10 ого заводиться !! аккумулятор норм , бенз залит !!! да всё проверенно !!!! она начинает заводиться до 2000 тысяч набирает и стрелка падает !!! вот сегодня ели с дачи приехал !!!! ещё сегодня заметил что чёрный дым пошёл при заводке !надо подкачивать по пять раз !! хочу поинтересоваться может кто сталкивался ? хотя может это и глупый вопрос !!! причин может уйма ! но всё же ? ?????? хочу 16 ого проверить на сборах клуба ! может кто диагностику сделает ? ?? очень прошу !!! а то я поехал на СТО там Вася сказал сразу что насосо менять ! но я не верю что это насос!!! и ещё такой вопрос !!! в этой модели можно ли как прочистить бак ? у меня ещё подозрения что может какой осадок в баке ! фильтр меня топливный !!!! хочу дать газку при заводке ! а она не даёт !!!!! help !!!

Давление топлива нужно бы измерить. Это делается механическим манометром. Ноут ничего тут не даст. Поищи пользователя с ником DIA, стукни в личку - может поможет.

IvanRs, уж очень эмоциональное у вас сообщение .

IvanRs писал(а):да всё проверенно!

Так ли уж всё проверили?
Давление топлива замеряли? Состояние свечей какое?

IvanRs писал(а):чёрный дым пошёл при заводке !надо подкачивать по пять раз

Так чёрный дым - это признак переобогащённой смеси и подкачка только усугубляет ситуацию, вплоть до "заливки" свечей.

По диагностике и ремонту также можете обратиться на СТО Pit-Stop: гор.тел. 233-11-15, МТС PitStop (748-78-67).

IvanRs, как у Вас дела? Помогли ли советы одноклубников?

Если проблема актуальна, то я думаю мог бы помочь!

P.S. Задавая вопрос на форуме и получая на него ответы, отпишитесь помогли ли они вам или нет. А то как Google BOT зашли почитали и тишина.

спасибо что ответили и откликнулись на мои вопросы !!!!! с машиной ничего ни делал !!!! заводиться стала с первого раза , когда осталось меньше пол бака !!!! не могу понять что с ней и из-за чего это !!! ещё такой момент !! у меня опасения что в баке возможно какой-то осадок !!!! дыма чёрного нету !!!! но всё равно я хочу проверить и сделать диагностику машине !!!!

Всё привет. Столкнулся с такой проблемой ... на холодную более-менее заводиться , как доеду до дому , как только заглушу , начинается , не хочет заводиться .. на прогретую с трудом завожусь . думал о многих причинах , бензонасос , грязь в баке и т п . Сделал диагностику на днях , сказали что не работает датчик охлаждающей жидкости , надо менять .. Возможна ли эта проблема из-за него ?* Может кто сталкивался с такой проблемой ? Хотя бак промыл я , осадка никакого не было !!! бензонасос рабочий . Суть в том что машина на прогретую заводиться , даёшь газку всё гуд и тут же глохнет , второй раз газку не дашь уже ... и так раз по 10-15 ...бывало и хуже ....

IvanRs, может быть из-за датчика легко!
Датчик на замену....

Может подскажешь молодому суть этого датчика ?* ?? Не подумай что мне влом читать книжки по эксплуатации . Просто интересно мнение ЛЮДЕЙ , может сталкивались с такими ситуациями .

Суть датчика - выдавать сигнал на блок управления двигателем о температуре охлаждающей жидкости в данный момент времени, в зависимости от показаний которого, блок управления корректирует впрыск, зажигание и т.д. т.е. настраивает работу двигателя в оптимальном режиме.

Спасибо за ответ ....

IvanRs писал(а):на прогретую с трудом завожусь

еще везет что вообще заводится на горяую...

Вон на съезде смотрели датчик Димона-на-аванте. У него получалось так - если снять с датчика провода - на блоке управления сигнал -40 град. Если одеть обратно - то показывает реальную температуру.
Предположи, что у тебя, к примеру, обрыв внутри датчика - блок управления будет видеть температуру двигателя -40 град и в соответствии с этим - лить бензин.
Вообще - это один из самых ответственных датчиков в машине. Если приговорили спецы - меняй и не думай. Причем - правильно было б - оригинал поставить.

а бу нет смысла датчик такой брать ?

IvanRs,

бу нет смысла датчик такой брать ?

а где гарантия что бу не будет таким же как твой?
мое мнение, любые датчики в машине должны быть ТОЛЬКО оригинал.

Nik_it_ON писал(а):должны быть ТОЛЬКО оригинал

Я б добавил - только новый оригинал!

IvanRs, коллега!
Если вы знакомы с таким "диагностическим" прибором любого телемастера, как тестер, или у вас есть знакомый телемастер, то проверить температурный датчик двигателя не представляет из себя никакой сложности!
Вполне возможно, что датчик вашего автомобиля может быть и исправным, а вот проводка от датчика до блоув ECU повреждена или коррозией, или перетёрлась.

Я вам прикладываю три картинки:
3. Таблица сопротивления датчика, при какой температуре окружающей среды датчик имеет какое сопротивление.
2. Внешний вид датчика, и где "щупать" тестером ))
1. Где он размещён под капотом автомобиля.

Добавлю, что если имеет место обрыв внутренний, т.е. внутри датчика - то его можно вскрыть, восстановить проводник и закрыть обратно. Но - есть одно НО... стоит ли так над машиной издеваться?

спасибо огромное за представленную информацию по датчику ож , всё проверил как ты сказал ... обрыва нету всё рабочее )) ещё раз огромное спасибо !

IvanRs писал(а):сказали что не работает датчик охлаждающей жидкости , надо менять ..

IvanRs писал(а):всё рабочее ))

Истина где-то рядом...
Все рабочее - а не работает
Диагноста фтопку.

возможно и в топку !!! пока вроде заводиться в первого раза !!!