Белорусский Audi Клуб

Подскажите !!!!! Если я поставлю вместо своей турбины (AJM 85 kW) турбину которая стояла на двигателе 81 kW . Как поведет себя машина? Будет ли хватать давления наддува?

На 85Квт турбина с изменяемой геометрией,а на 81 кВт - простая.
Они не взаимозаменяемые
Если не прав- поправьте

Vovik_Zhodino писал(а):а на 81 кВт - простая.

Не прав, тоже с изменяемой геометрией.

Так они взаимозаменяемые?

Правильно ответить можно лишь имея коды двигателей.

У меня такая проблема: A4 B5 1.9 tdi AFN, не едет машина. При скорости 110-120 пропадает тяга и такое чувство, что сзади прицеп с кирпичами привязали. Ваг ком показывает одну единственную ошибку по двигателю 00575 - давление во впускном коллекторе.
Куда копать, что смотреть, откуда начать, невозможно ездить на овоще. Помогите пожалуйста, заранее спасибо!

klim., приветствую вас в Белорусском Audi клубе!

Я сталкивался с подобным при покупке Audi-80 B4 1,9TDi. Скорее всего в вашем случае имеет место банальный передув, т.е. давление наддува механиески не ограничивается, а потому ЭБУ двигателя снижает подачу топлива.

klim., смотрите клапан на турбине (не пригорел ли) и вакуумную систему, если с ними порядок то нужна более детальная диагностика.

Как-бэ я не совсем уверен, что это передув (мне кажется что недодувает), нро если недодув, то более частая проблема - клинит геометрия.
Проверить работу привода можно так: На запущенном дизеле, в VagCom заходим в базовые установки и выбираем канал 011. После этого клапан N75 будет закрываться и открываться каждые 10секунд. В это время надо посмотреть на шток привода направляющего аппарата, ход штока должен быть не менее 10мм! Также в блоке 011 давление при работе N75 должно быть на 100-200 мбар выше атмосферного.

Я рад здесь находиться, среди своих ...

Ход штока более 10 мм, опускается и поднимается отлично. Сегодня сяду на комп и посмотрю 11-ую группу, но хотелось бы к специалисту подъехать. Но, при разгоне, в салоне отчётливо(не знаю как пассажирам), мне слышно шипение, такое чувство, что где-то сифонит, но визуальный осмотр ничего не дал. И на холостых если дать до тыс. 3-х, при сбросе оборотов слышен вой непонятный. Катализатор удалён!

Чёрным дымом дымит?

не дымит. нормальный выхлоп, чуть видный дизельный дымок, даже на высоких оборотах. Ничего не проверял вчера, сегодня буду в Минске на ваг коме, проверка по полной.

Всем спасибо за помощь, разрешилась моя проблема). Поменял местами N75-ый клапан с N18-ым, они как две капли воды похожие). Машинка ожила, но где-то есть потеря воздуха - эт уже мелочи. По-видимому N18 подзасрался и не работал так как надо).

klim., эти клапана (производства Pierburg) неоднократно заказывались одноклубниками в теме Заказ з/ч на Exist.by по "Опт 3" цене (оптовая скидка).

где находится датчик давления надува турбиы на ауди а4 99 1.9тди 66кв.?