Белорусский Audi Клуб

рассказывать особо нечего,хобби на профессиональном уровне с посещением международных семинаров и общением с ведущими инженерами (GM,ZF,JATCO и т.д.).
работаю на СТО,дядей "Васей" и на еще некоторых СТО.

с такими проблемами до Минска не дотянет.

честно говоря,я в шоке.
Вам каждый раз устраняют проблему,не устранив причину.С последнего поста,на уши Вам вешают не стесняясь.

масло не то залили да и еще дороже оригинала,смутная реставрация клапана за 30р и сальник за 50р при цене в 14$.

что за шайбы?

Trace писал(а):Источник цитаты Автор, давай вин.
Сдается мне, что у него стоит обычная 6hp26.

в 6нр26 и стоит мехатроник.

начните с проверки и если потребуется то с ремонта мехатроника,акпп при этом снимать не придется.
если тормоз В не сгорел,то на этом Ваш ремонт будет окончен.

замена не поможет при проблемах.

Алексей спасибо за предложение,но выходных у меня и так нет.А по факту меня найти очень легко.

наберите расскажу более детально,т.к. расписывать очень долго.

со шнурком не знаком,не подскажу.у меня сканер.

если есть комп с диагност.прогой или у тех же товарищей с сто,то в текущих данных понаблюдать в движении за состоянием муфты блокировки гдт.открытое состояние,контрольное и закрытое (работает только на 3,4 и 5 передачах).

нужно по компу проверить в реальном времени как ведет себя гидротрансформатор (бублик),есть вероятность отслоения фрикционной накладки.
затягивать не стоит т.к. вскоре провернет втулку насоса и авто станет.

внимание нужно обратить на каждую деталь,только так можно определить и увидеть все дефектные места.

kostet , И у zf и у vag масло одинаковое. Про присадку первый раз слышу. Zf lifeguard 6 желтое, zf lifeguard 8 зеленое. По-моему так, сейчас с планшета, посмотреть не могу точно. все правильно. при замене если снять мехатроник то через минут 40-50 польется из пакетов и гдт спустя 5 часов (всего лиш...

с прогонкой тоже полностью не меняется (это Вам не мерседес).

дорогая крышка однако

о чем я и хотел сказать. подшипник можно заменить,но вал рассмотреть нужно и очень внимательно т.к. опять же причина может быть еще глубже. весь вал в сборе очень дорого примерно 1400 уе.

Ребята, выручайте. Audi A6 C6 2008 год, 2.0 дизель, автомат. Года 2 назад после покупки и проехав тыс 20 км - диагностировал поломку двухмассового маховика, ок, поехал в литву, купил, там же поставили новый. Проехал еще 20 тыс км - те же все признаки. Думаю, да ладно? Еду к официалам на Серова - да...

на Вашем месте я не платил бы вообще,гарантия бесплатная должна быть,за исключением не гарантийных случаев(порванные барабаны A,B,D/G сторона D).