Белорусский Audi Клуб

и менять лучше самому, потому как элементарно

На вольво S80 распылитель DSLA 150 P 838 (5x0,205x150°), т.е. дырка меньше чем у наших родных DSLA 150 P 502 (5x0,210x150°), угол распыла такой же. 1523796 А лучше они (форсунки\распылители) только тем что они в более лучшем состоянии чем твои старые. Так их и искал, зачем мне хуже Вообще у меня сто...

1523716 Т.е вы поставили не ту запчасть, что надо и ищете в интернете ответ на вопрос чем она лучше той, что надо? не совсем. боялся навредить, двигатель живой - жалко. слышал что форсунки подходят точно с вольво S70, V70 и 850, а S80 немного другие распылители. Езжу так 3 недели, вроде все нормаль...

1523703 А в чем прикол? я не поприкалываться сюда зашел 1523703 Чем они отличаются?, чем они лучше АЕLовских? вот это я и хочу узнать . просто пришло время менять распылители. комплект бошевских 250$. форсунки из англии c S80 с гарантией - 100$ . я выбрал второе. на проверку носил у всех давление 1...

там качать 10 гиг и не факт что найду (в немецком не силен), Awson написал что 190-300, просто интересно почему многие пишут 190-390. поставил себе форсунки с volvo S80 оригинал и там прямо на форсунках было написано 190-300, как то по другому мотор работает. знаю что распылители там другие но все же

незнаю. а где ее посмотреть аудюшную матчасть и на русском

а какое давление в форсунках audi a6 c4 2.5 tdi AEL, везде на форумах пишут:
Давление открытия (паспортные):
1я ступень: ~190 — 210 бар
2я ступень: ~390 — 400 бар,
а топливщик знакомый сказал 190 - 300 бар

A6 C4 2.5 tdi AEL 1996г. Начала без причины срабатывать заводская сигнализация, издавая какой-то странный звук и мигание аварийки. Поиски неисправности результатов не дали, все концевики работают и причин для срабатывания не нашел. Под задним сиденьем стоит блок комфорта рядом с аккумулятором, на не...

с ауди 100 с3 подходят молдинги, только по длине разные с какой-то двери длиннее а с другой короче, покупать полный комплект и колхозить с герметиком. но подходят лучше чем родные, смотрятся хорошо и практически вечные.

замок багажника в ноль разбирал, там проблем не возникало а здесь уже крыша едет и рука за молотком тянется . Может кольцо иммобилайзера как-то стаскивается ? сломать боюсь

Заедает при повороте ключа зажигания. Думаю износился механизм и ламели не до конца прячутся что мешает повороту ключа, может их подпилить можно. Подскажите кто знает как ее разобрать

67 просмотров и ни одного дельного совета. неужели ни у кого не было такого

да нет, нижний ролик рукой на прогретом моторе проворачивается

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста: вобщем похоже наметилась тенденция сползания ремня к краю шестерни распредвала и о маховик ТНВД скоро наверное начнет тереться. Ролики новые. Как быть? У кого-нибудь было такое?

Нашел хороший способ по разборке замка багажника если он сильно закорел. Надо прокипетить его в миске с водой и лимонной кислотой (2-3 пакетика). 15-20 минут кипячения и замок работает как новый.

Да нет, извините если кого обидел, просто мысли о том, какой же пробег должен быть у ваших машин что бы они столько масла брали. У моего AEL пробег 385000 на счетчике и бог знает сколько смотано. масло меняю через 8000 км, Ravenol 10w-40 в основном, доливать никогда не было нужды, машина у меня 6 лет.

Ну у Вас и корчи, ребята, у друга на ААТ была такая проблема, ну и пробег у него под миллион был, с машины не вылазит. долго думал ремонт или б.у., в итоге по совету спецов взял б.у. движок (столбик, 700$) из германии, сейчас от замены до замены. в старом двиге выработка в цилиндрах была очень больш...

Извините что не в тему, а куда пропал Awson, давненько от него никаких комментариев нету на форуме, в отпуске что-ли

Форсунки проверь, имхо

ну и как результат....