Белорусский Audi Клуб

Что бы потом написать - "приезжайте к нам на раскоксовку колец каждые 50 тыс км"

Нашел презентацию конторы, которая производит присадки в масла для разных производителей масла. http://gail.federchimica.it/Libraries/CONGRESSO_UEIL_2010/Curran.sflb.ashx Очень полезная информация особенно для пользователей бензиновых авто ВАГа. Красноречивая табличка допусков масла: http://www.audi...

Не советовал бы публикации в ЖЖ bmwservice воспринимать как серьезную информацию.
Это реклама конкретного сервиса. И зачастую при наличии определенных верных фактов приводятся абсолютно глупые выводы.

В какой-то из тем про масло был разговор, что у нас категорически нельзя лить в любой бензиновый мотор масло с допуском выше 502.00. Так лично мне ответил инженерный отдел ВАГа лет 7 назад. Но официалы в Москве льют 504.00 со словами "уже все изменилось". Не поленился залез в руководство п...

leonid2801,
Не надо никакой адаптации делать. Надо просто в меню нави выбрать английский язык. И все.
Для этого надо выучить пару немецких слов - типа как "настройка" по немецки и "язык", потом найти эти пункты в меню и выбрать.

pavlik8998 писал(а):Я думаю зимой прогревать...

Почему только зимой?
Всегда прогревать надо.
И любой мотор.

А здесь разъясняли лишь как лучше прогревать.
Так вот, лучше именно "завел, сел и поехал, соблюдая правила езды на не прогретом моторе".

что будет если не лить Мотор не заведется. За 1000 км до окончания мочевины будет выдаваться сообщение, что старт мотора будет невозможен. чем заменить Официально ничего. Только оригинальный АдБлю. В теории, можете сами найти мочевину и в нужной пропорции разбавить ее водой. :) Вообще, лучше процит...

Властелин колец,
Да ничего там нового нет.
Все то же самое, что и было у кваттро с торсеном.

Vitaliyak писал(а):блин, ну когда уже погода даст нам возможность поКВАТТРОвать?!!!

Пусть лучше так будет.
Тем более, что чем лучше сцепление, тем больше преимущество кваттро.

странно... статистика продаж ауди, говорит об обратном: продажи растут как на дрожжах... более того уже мерса обгоняют. Продажи чего обгоняют? Причем здесь А8, если основная масса обывателей много покупает А3 вместо мерс В-класса и А4 вместо С-класса. И в этом сегменте многое о чем мы говорим пофиг...

Лучше энергию потратить на обслуживание суппорта, чтобы износ колодок был примерно равный.
Ибо если колодки не равномерно изнашиваются, то причина только одна - плохая подвижность части суппорта.

Отчитываюсь: поставил сегодня Continental TS830 205/60/16 на оригинальные диски шириной 7,5 дюймов. Машина- А6 С6. Получилось "домиком" :( Визуально видно, что что-то не то. Погуглив, нашел, что это типо максимальная ширина диска для такой резины. Некоторые шинные калькуляторы и вовсе мак...

только что прочитал достаточно адекватный тест-драйв авоськи д4, мерса S и семерки ХХХ... так вот краткий вывод, что Мерседес в 221 кузове из них наиболее драйвовый, а ХХХ разочаровывает управляемостью... слишком жестко и вибронагруженно, особенно на РанФлэт шинах... а у Ауди достаточно неплохой ба...

А8 более драйверский авто все равно... Мерсы будут больше ездить с водителем, а авоськи - с владельцем за рулем... ИМХО, как то так. Была. До А8 д4. А точнее драйверовским авто была С8 д2 с мкпп. Вот откуда растут корни. Даже А8 д3 уже не драйверский авто, т.к. стоит пневма, которая ухудшает реакци...

А что тут выдумывать? Целевая аудитория А8 Д4 - богатые и зажиточные частники + представительские цели... т.е работа "с водителем". Что тут придумывать? Все верно. Чего тут выдумывать - мерседес эС-класса в разы лучше для таких целей. Комфорт выше, престижа больше. А8 д4 нафик не упала пр...

Боковые стойки В железные. В общем, уже от А6 не отличается по сути - без разницы много алюминия и мало железа или больше железа и меньше алюминия. А8 Д2 и Д3 это комфортные седаны с массой навороченных седанов Е класса. Они имеют четкую нишу - адекватные по размеру семейные комфортные авто с прилич...

Vitaliyak писал(а):ока там по моему обычная АКПП с ГТ, а не ДСГ... кстати почему?

Потому что, маркетологи ауди думают, что так надо.

Д4 вообще уже не интересная машина - чистейший безликий членовоз-слоновоз с железом в кузове.

Кузов Д3 хороший.
К нему бы с-троник с 3,0тфси и можно брать вместо С8 Д2.

Vitaliyak писал(а):все равно С8 Д3 мегакрута! чтобы ты не говорил...

Мотор не делает машину крутой.

такой крутой Sки скорее всего больше не будет... даунсайзинг долбаный. Это не даунсайзинг, а война мощности. Котрая нафиг не нужна, кроме самих маркетологов. ;) У ауди был шанс сделать нормальную С8 - всего то надо было поставить вэ8 от РС4 (420л.с.) или еще лучше вэ8 от РС5 - 450 л.с. и поменьше т...