Всё о Дизельном Топливе.

[Паша]

Никогда у хохлов на шеле не танковал бак. Только WOG и только после проверки документов. Всегда соляра там была белорусская. Проблем не было.

[rim-1]

Итак, утренний вброс на вентилятор обсуждение Арктики, на анальнере пестрят посты "заправил актики, выехал и заглох..." в связи с чем возникает много вопросов к качеству нашего топлива.

Арктики не лью. Форумчане говорят, что это - ипалово. Летом(и в том году) собрал по сотке топлива, разбодяжил Хай Гир и не парюсь второй год(ранее делал то же). Хотя были отзывы, что присадки и керосин в систему коммон-рэйл пихать нельзя. Керосин не лью, с присадками езжу второй год по зиме.
Да, кскати, ТО перед зимой обязательно

Зимнее, летнее, арктика - все одно гавно. Надо из Германии везти, вот у них там вообще супер. И расход меньше становится и едет быстрее, и двигатель лучше работает, и не замерзает. А у нас качество топлива хуже некуда. Арктика при -10 замерзает. Бензин 95 так это вообще 80+присадки, это смерть моторов.
Только мне вот одно не понятно, почему одни на летнее солярке заводятся без проблем, а другие на зимней и арктике не заводятся?

Приятно услышать мнение специалиста. Вопрос - а в Дойчланде - не наша соляра, отечественная, КАЧЕСТВЕННАЯ, на экспорт, за евры?

[Yusg]

Вопрос - а в Дойчланде - не наша соляра

"Пути господни не исповедимы" .... После украины, второе место по объему экспортных поставок топлива из РБ удерживают Нидерланды. Но как известно, там топливо закупают трейдеры, куда дальше они его "впульвают" (перепродают) мало известно.
Качество топлива, которое идет на экспорт, одинаковое с тем, что отпускается с НПЗ на внутренний рынок ( по крайней мере изготавливается на одних и тех же установках).
Тогда почему отличается наше топливо, если его заправить на буржуйской заправке и на нашей ? - топливо выходящее с НПЗ попадает на нефтебазы розничных сетей АЗС, где в топливо добавляются различные присадки ( отличные как по качеству так по количеству и стоимости). От сюда мы наблюдаем на зарубежных рынках в розничных сетях АЗС топливо с различными названиями (и по словам продавцов свойствами) но одинаковым октановым числом, от сюда и разное поведение двигателя, т.к. конечный реализуемый продукт(топливо) разный.
Так для инфо http://www.eurodisel.ru/prisadki_diztop.html и http://www.m-class.ru/forum/index.php?topic=35.0

[awson]

октановым числом

в соляре?

[OM_OM]

Качество топлива, которое идет на экспорт, одинаковое с тем, что отпускается с НПЗ на внутренний рынок ( по крайней мере изготавливается на одних и тех же установках).
Тогда почему отличается наше топливо, если его заправить на буржуйской заправке и на нашей ? - топливо выходящее с НПЗ попадает на нефтебазы розничных сетей АЗС, где в топливо добавляются различные присадки ( отличные как по качеству так по количеству и стоимости).

Странно, а почему не на заводе льют присадки? А какое отношение к изготовлению топлива имеют нефтебазы?
И после этого некоторые смеют утверждать, что беларуское топливо на заправках одинакового качества у нас и в Германии.

[Yusg]

не на заводе льют присадки?

- на заводе добавляют только базовые (основные присадки) для получениея топлива в соответсвии с нормативным ТУ РБ (СТБ).

беларуское топливо на заправках одинакового качества

- исходный продукт одинаков, конечный (реализуемый) разный.
Самый свежий наш пример - ХК Динамо минск бодяжит в исходное топливо "свою" присадку и реализует как "индивидуальный" продукт.
( http://hcdinamo.by/sovmestnyiy-proekt-b ... y-fp-4000/)

[OM_OM]

не на заводе льют присадки?

- на заводе добавляют только базовые (основные присадки) для получениея топлива в соответсвии с нормативным ТУ РБ (СТБ).

Тогда несколько вопросов.
1. Когда стали делать топливо по ТУ, а не по ГОСТу?
2. Требования ТУ выше (жёстче) требований ГОСТа?
3. Почему перешли на ТУ?
4. Зачем (причины) добавляют присадки на нефтебазах и тд?
5. Топливо с завода с базовыми присадками не подлежит реализации на заправках и причины?
6. Означает ли это, что в "базовое" топливо, поставляемое за рубеж, тоже льют присадки в странах потребителях?
7. Твоё мнение, почему качество зимнего дизтоплива этой и прошлой зимой упало, с чем это может быть связано?

Если возможно ответить, конечно.

[Yusg]

1. Когда стали делать топливо по ТУ, а не по ГОСТу?

- когда требования к качеству топлива выросло и старые ГОСТы стали не актуальны (если дело принципа могу поискать дату ввода). Сейчас качество топлива регламентируется ТУ (техусловиями - можешь ознакомиться здесь - http://www.naftan.by/ru/catalog_navigation.aspx) и новым СТБ (стандарт РБ) адаптированный под европейский EN/

Требования ТУ выше (жёстче) требований ГОСТа?

- однозначно да.

Почему перешли на ТУ?

- ответ см. в п 1. Старые требования устарели, а документа регламентирующего новое качество не было, поэтому предприятиями были разработаны ТУ.

4. Зачем (причины) добавляют присадки на нефтебазах и тд?

- для придания "особых" свойств топливу (как пример из сопредельных стран - http://www.lukoil.com.ua/rus/products/petrol/ekto95).

Топливо с завода с базовыми присадками не подлежит реализации на заправках и причины?

- топливо с завода реализуется оптом, т.е. крупными партиями в основном ж/д, топливопроводами, реже "цистернами". Честно говоря, возле заводов возможно и торгуют напрямую.

Означает ли это, что в "базовое" топливо, поставляемое за рубеж, тоже льют присадки в странах потребителях?

- однозначно, т.к. присадками придают дополнительные свойства (этим в том числе обусловлены различные цены на различных сетях АЗС на одинаковые "сорта" топлива)

почему качество зимнего дизтоплива этой и прошлой зимой упало

- когда мы были на экскурсии на Мозырском заводе, технолог объяснил, что если в летнюю "солярку" с фильтруемостью до -5 , залить хоть арктику с предельной температурой фильтруемости до -32 вы не получите автоматически среднеарифметическую температуру фильтруемости в -18,5С из-за разного состава и плотности. . Поэтому, мое подозрение, во многих случиях причина в этом. + не честная торговля топливом ( перемешанные остатки в резервуарах зимнего и летнего топлива, т.к. на АЗС нет дополнительных резервуаров для хранения, этим и обусловлено, что не на всех АЗС есть "арктика").
Для себя, обязательно налейте в прозрачную емкость топливо при заправке и положите в багажник и у вас всегда будет представление, что твориться у вас в баке. Однако имейте в виду- показатель помутнения и фильтруемости - разные.

[alexstr81]

Сегодня вступил в силу техрегламент ТС на бензин и другие виды топлива

[bluebird13]

Друзья,
у кого как заводится машина в -14 и ниже на стандартном дизельном топливе евро4?
Заметил, что машину подтрясывает и больше крутит стартером, с евро5 же старт кажется мягче.
Спасибо!

[Bmsauber]

Я особой разницы не замечаю.

[Галюня]

А я, вообще, никакой разницы не чувствую. Да и - 14 это разве морозы для ухоженного дизеля?

[bluebird13]

ясно,
вы все не с этой планеты )
почитайте что пишут на онлайнере, насколько испортилась солярка, которая превращается в гель уже при минус 14-15. на этом же топливе в прошлом году проблем у народа не было.

[Властелин колец]

у кого как заводится машина в -14 и ниже на стандартном дизельном топливе евро4?

у меня....

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
bluebird13, совет - мой машину почаще и она будет лучше заводиться и расход уменьшится)

А вообще, есть тема про топливо и не одна

Объеденено с уже существующей темой

[bluebird13]

спасибо что перенесли в общую ветку...
так вот интересует опыт по двигателям-недогревками крохотного объема 2.0 и модификации CAGA\CAHA

[Властелин колец]

bluebird13, ставь автономку, будет работать еще и догревателем, чтобы не замерзнуть на ходу попробуй закрыть шланги под днищем. Сегодня Вадим (Kikos) выкладывал отчет о своей модернизации
Держи авто в исправном тех.состоянии и танцы с бубном не нужны будут.

машину подтрясывает и больше крутит стартером

Свечи в каком состоянии?

Добавлено спустя 4 минуты:
viewtopic.php?p=1352695#p1352695

[ЗНАХАРЬ]

насколько испортилась солярка, которая превращается в гель уже при минус 14-15

Полностью поддерживаю. Начали выпускать ЕВро-5 и на ЕВРО-4 совсем забили. Евро-4 полный отстой, сам давно его уже не лью, только ЕВРО-5.
Нужно читать авторитетные форумы

почитайте что пишут на онлайнере

[bluebird13]

когда я писал про онлинер, я не имел ввиду центр экспертизы и сиречь знаний, а лишь как место где можно сделать репрезентативную выборку: как пошел пару недель назад хороший минус - добрая половина дизелистов отрапортовала что не завелась, не на атмосферниках 97го года, не на CR

свечи в норме. вроде. картонка на радиатор - вещь.

[awson]

     Оффтопик:

пару недель назад хороший минус - добрая половина дизелистов отрапортовала что не завелась

странно как то...
я на своем "ракетном" топливе и завожусь и езжу

[SnoW]

я на своем "ракетном" топливе и завожусь и езжу

вот и я на евре4 + кастрюл тда = ноль проблем!