Белорусский Audi Клуб

НИКОГО НЕ СЛУШАЙТЕ. ЧИТАТЬ НАДО МАНУАЛЫ, а там вот что написано, есть 2 вида коробок у ауди, обе называются просто как автоматическая коробка передач:


Типтроник (классический 6 ступенчатый автомат):


и мультитроник - это вариатор:


По самой рукоятке переключения передач НИКАК НЕЛЬЗЯ ОТЛИЧИТЬ ТИПТРОНИК ОТ МУЛЬТИТРОНИКА. ОНИ АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ. И там и там может быть спорт режим и там и там может быть + и - то есть принудительно передача вверх, передача вниз.
Единственное как узнать какая коробка это посмотреть мануал. Вот я посмотрел в мануал и что я увидел, а увидел я что на моей модели машине Audi A6 C6 2007 если стоит классический автомат (типтроник) то на экранчике бортового компьютера внизу 6 фиксированных передач:


или если как у меня вариатор, то там 7 передач, это - мультитроник:


Вот так вот! А то много всяких писак пишут ахинею, как говорил Задорнов про менеджеров, менеджер- это человек, который сам не знал, а вам объяснял
Так и тут, есть люди которые сами не знают, но нам объясняют

Привет всем! Взял А7 2012 3.0 Дизель. Пробег 98000 WAUZZZ4G5CN166575 не могу понять что за коробка, подскажите пожалуйста. К чему готовиться на таком пробеге?

Sochnick, приветствую.
Автомат 7 ступеней DSG для полного привода.
К ремонту готовиться. Обычно к этому времени они уже накрываются. Вот одноклубники обсуждают как раз такую же.

Может быть с большим опозданием, но хочется поделиться знаниями)
В целом есть автоматы, как: стептроник и типтроник.
Стептроник, коробка акпп которая в дополнении передач паркинг, задняя, нейтралка, так же имеет переключения по передачам. Пример взят от мерседеса МЛ320 1999г. Коробка 5 ступка, после драйва идут положения 4-3-2-1, означающие какое количество передач может быть задействовано. 1 то только 1-ая передача, на вторую не выскачет, если 4 то все 4 передачи работают, но не перекинут на 5. Такая коробка очень интересна именно для джипов, так как выезжая на природу, можно установить до 2 передачи и не бояться, что где-то будут последствия этой поездки.
Тип-троник, коробка имеет в дополнение именно что дополнительные + и -. Тут то самый прикол, что у каждой марки по своему. Одно дополнение дает более активную езду на высоких оборотах, второе дает типа экономию, потому что переключает передачи в малом диапазоне.
И тут самое интересное, коробка мультитроник сочетает в себе два выше описанных автомата. У каждой марки по своему, даже порой у каждой модели по своему, поэтому писать и расписывать особого смысла нету.

Alexandro333 писал(а):Источник цитаты сочетает

Alexandro333, похоже в 5 утра о другом не думается, чем тот бред, что вы написали?

antoxa_lp писал(а):Источник цитаты Alexandro333, похоже в 5 утра о другом не думается, чем тот бред, что вы написали?

Где бред?)

Alexandro333, в мультике (он же вариатор) нет передач. там два конуса и цепь.

fender писал(а):Источник цитаты Alexandro333, в мультике (он же вариатор) нет передач. там два конуса и цепь.

Ммм, возможно именно по словам перепутал.

Alexandro333 писал(а):Источник цитаты

fender писал(а):Источник цитаты Alexandro333, в мультике (он же вариатор) нет передач. там два конуса и цепь.

Ммм, возможно именно по словам перепутал.

Нет, не перепутали... Просто 12 строк бреда и абракадабры.
Степттроник и типтроник это обычные ГТ автоматы, имеющие возможность ручного переключения. Все. Остальное маркетинг.
Мультитроник - это клиноременный вариатор... как на мопеде, по большому счету. На Ауди ставился ТОЛЬКО на передний привод. Все полноприводные ГТ автоматы или ДСГ более современные.

Отправлено спустя 1 минуту 48 секунды:

Sochnick писал(а):Источник цитаты Привет всем! Взял А7 2012 3.0 Дизель. Пробег 98000 WAUZZZ4G5CN166575 не могу понять что за коробка, подскажите пожалуйста. К чему готовиться на таком пробеге?

Не повезло... часть 3.0тди шла с 8НР от ZF... логику пока найти не можем.
Хотя есть версия: а6 с7 с 3.0тди дорест - ДСГ, рестайл - 8НР

fender, вроде 4 конуса.

bykot, упрощенно ,имел ввиду 2 сборки
Audi CVT 01J

Vitaliyak писал(а):Источник цитаты с автоматом мультитроник, что для Ауди не лучший выбор

спорное утверждение.
Дмитрий, с multitronic-club, имеющий огромный опыт в ремонте мультиков, говорит что с поколения С7 все с мультиками в порядке по надежности.

fender писал(а):Источник цитаты

Vitaliyak писал(а):Источник цитаты с автоматом мультитроник, что для Ауди не лучший выбор

спорное утверждение.
Дмитрий, с multitronic-club, имеющий огромный опыт в ремонте мультиков, говорит что с поколения С7 все с мультиками в порядке по надежности.

Серьезно?!
Вообще то в поколении С7 с рестайла немцы ПОЛНОСТЬЮ отказались от мультитроника... и теперь даже переднеприводные С7 идут с 7дсг. Со слов диллера: отказались от ненадежной конструкции...

Наверное попутали С7 и С6, именно в С6 мультики доработали по сравнению с С5, на моей предыдущей сейчас 315 тыс. пробег и все работает как часы. Правда я менял только у оффициалов масло.

Vitaliyak писал(а):Серьезно?!
Вообще то в поколении С7 с рестайла немцы ПОЛНОСТЬЮ отказались от мультитроника... и теперь даже переднеприводные С7 идут с 7дсг. Со слов диллера: отказались от ненадежной конструкции...

С поколения С7 - имел ввиду временной отрезок с 2011 г. На А6С7 с 2011 до 2014 применялся вариатор 0AW, c 2014 до 2017 - не применялся.но на А4 и А5 его ставили и ставят на "слабые" движки (2л).
и да, беларусския диллеры, такие диллеры...

fender, мне категорически пофиг какие диллеры, какие диллеры... но факт остается фактом от вариатора/мультитроника в современных ауди ОТКАЗАЛИСЬ.

Vitaliyak писал(а):Источник цитаты но факт остается фактом от вариатора/мультитроника в современных ауди ОТКАЗАЛИСЬ.

вопрос конечно почему. DSG вроде как ваговская разработка и мультитроник ваговский. Зачем толкать деньги в коробки, но в разных направлениях... Только DSG вроде как получше крутящий держит, более универсальна.

Vitaliyak писал(а):Источник цитаты Мультитроник - это клиноременный вариатор... как на мопеде, по большому счету. На Ауди ставился ТОЛЬКО на передний привод. Все полноприводные ГТ автоматы или ДСГ более современные.

Клиноцепной вариатор у ауди!

Отправлено спустя 4 минуты 6 секунды:

Паша писал(а):Источник цитаты Sochnick, приветствую.
Автомат 7 ступеней DSG для полного привода.
К ремонту готовиться. Обычно к этому времени они уже накрываются. Вот одноклубники обсуждают как раз такую же.

150-200 тыщ даже вариаторы отхаживают если вы первый владелец и не угробите коробку, ну или купили у того, кто до вас её не успел угробить.
У меня пробег 176 тыщ пока всё нормально с вариатором. Так что не надо тут херни говорить и пугать людей!
А DSG судя потому что ауди уже перешла на них и отказалась от вариаторов (https://topgearrussia.ru/news/19827_Aud ... variatorov), получается более надёжной коробкой. DSG робот - это та же механическая коробка, только сцеплением и рычажком переключения передач управляет электроника. Сама коробка там не поломается, максимум какой-нибудь электронный блок управления, ну или механизм переключения передач. А сама коробка как бы это обычная механика, хотя не совсем конечно, там по сути как бы 2 коробки, чётные передачи на одном сцеплнии, а нечётные на другом. Но я всё же думаю что это достаточно надёжная коробка. Так сто не паникуй, до 300 тыщ отходит как не фиг на фиг, если насиловать её не будешь.
А то многие сначала сами поубивают, а потом коробка виновата.

IgorYanovich,

. Клиноцепной вариатор у ауди!

Один хрен...