Белорусский Audi Клуб

Всем здравствуйте! У меня такая проблема сегодня вылезла.....когда машина заведена, при повороте руля на месте начинает включаться/выключаться климат, при движении тоже иногда бывает, и именно когда руль крутишь, при езде прямо всё вроде норм....фишки проверял-вроде всё плотно и аккуратно сидит. в чём может быть проблема?????помогите, плиз! а то она как новогодняя ёлка, боюсь спалить климу... VAG показал что всё ОК, ошибок нет.

A4 2002г.в., двухзональный климат

Ты посмотри так когда руль ккрутишь найди положение что бы клима выключилась и попробуй с ней связатся диагностикой, если связи не будет значит на ней пропадает питание и рыть в сторону предохранителей или корбки где они стоят. А когда питания нет на блоке то и ошибок небудет блок то обесточен, а вообще смущает когда крутишь руль может что связано с замком зажигания будет время посмотрю эл схемы что откуда идет туда, но проверь связь когда она тухнет есть нет.

Не знаю бред не бред - попробуй. У друга климат вкл/ выкл. при открывании/закрывании водительской двери. Снял минус с аккумулятора все стало ОК.

RASHAL-84, это я пробовал, не помогло.

DIA, мы вчера с электриком вскрыли панель, все жгуты, все провода целые и невредимые, питание постоянное, комп опять же никаких ошибок не выдаёт, но тем не менее проблема как была, так и осталась актуальной.....мистика какая-то остался один вариант, поставить другой блок климы, проверить хотя бы, сегодня привезут-проверю и отпишусь.

Dragon, Повторяю, связь с блоком есть или нет когда

Dragon писал(а):выключаться климат

DIA, сегодня поставил другой блок от такой же машины, всё то же самое, проверил замок зажигания, менял орешек, всё в порядке, контакты хорошие, комп ничего не пишет даже когда отключается клима. я уже просто не знаю что ещё может быть :unkn

ещё вопрос: а может быть из-за того,что плохой контакт от предохранителя к климе? и есть у кого-нибудь схема предохранителей к а4 b6?

Dragon, даже я не вникая в суть проблемы, вижу что вы плохо прочитали 2ое сообщение в данной теме. DIA не абы что сказал, а столковал дело, сделайте и быть может проблема найдётся

Dragon писал(а):комп ничего не пишет даже когда отключается клима

он (комп) в этот момент в климу зайти может или нет?

Юра 80, да, заходит, никаких косяков не выдаёт.

Всё, разобрался, дело оказалось в одной маленькой релешке, которая на сигнализации стояла, через неё проходило питание, вырвал её и всё заработало в штатном режиме

Помогите теперь мне пожалуйста!
Проблема:
При скорости около 100 км/ч тяну рычажок дворников на себя, начинается обдув лобового стекла, на максимальных оборотах, после чего слышно что печка дует но в тарпеде где-то воздух потерялся, начинает все запотевать. Сбрасываю скорость ниже 70 и ваоля все дует куда надо. И так пока опять не потяну рычяжок...
В чем дело, кто знает или сталкивался??,

Парни, помогите!!! У меня такая же проблема, после 100км/ч перестает дуть печка, вентилятор вроде шумит, но поток воздуха очень слабый и начинают запотевать стекла. На увеличение оборотов обдува никак не реагирует. Но стоит сбросить скорость до ~80, как что-то открывается и начинает дуть как положено, я понимаю что какая-то заслонка, но причём тут скорость? По климе ошибок нет, сделал адаптацию заслонок, все работает, все крутится. Помогите, сил моих больше нет

Speedvic, перепускная заслонка скорее всего. Компом ее "пощупайте", посмотрите как ходит она. По идее ошибка должна висеть, если что не так.

Щупал и смотрел во время адаптации, все плавно, никаких рывков. Прям мистика какая-то

Сегодня обнаружил как можно включить обдув, нажав кнопку рециркуляции, какая-то заслонка открывается и дует на всю, но есть минус, при нехватке свежего воздуха окна запотевают ещё хуже И ещё странная зависимость от скорости, как я уже писал, начинает дуть если скорость меньше 100, но если при 90 дует немного, то с понижением скорости поток воздуха усиливается, и где-то на 60 дует во всю. Может есть какие мысли

Сегодня наткнулся на интересную информацию в инструкции по климатическим установкам: Сигнал о скорости движения
автомобиля v
Необходим для регулирования положения
напорной заслонки.
Используется сигнал от датчика скорости
для спидометра, который обрабатывается
в блоке управления. При высокой скорости
движения уменьшается проходное сечение
воздухозаборного канала для того, чтобы
держать на постоянной величине количество
свежего воздуха, поступающего в салон. Получается чем больше скорость, тем больше закрывается напорная заслонка? Соответственно: "

Speedvic писал(а):Источник цитаты ещё

В моем случае она наверное закрывается полностью Если это заложено программно, то так будет у всех? Напишите, если не так, и какие могут быть мысли

Отправлено спустя 5 минуты 41 секунды:
Соответственно: "И ещё странная зависимость от скорости, как я уже писал, начинает дуть если скорость меньше 100, но если при 90 дует немного, то с понижением скорости поток воздуха усиливается, и где-то на 60 дует во всю". Это хотел вставить...

Speedvic, компьютером можно посмотреть положение заслонки на разных скоростях. Также можно сделать адаптацию. Система сама себя контролирует и если будут отклонения, выдаст ошибку.