Белорусский Audi Клуб

Юра 80 писал(а):
ip_ писал(а):Помпа Dolz

Может, как себе - так что более правильное б поставил?

Современная столичная торговля не предлагает альтернатив "здесь и сейчас", по крайней мере мне не удалось их отыскать. Вообще, стараюсь выбирать наиболее качественные марки запасных частей и расходников: VAG, TRW, Knecht,Febi.

Надеюсь, что 60'000 км до следующей замены ГРМ эта помпа отслужит. Как я уже сообщал, заводской VAG попрощался со мной после 143'000 км.

ip_ писал(а):РЕШЕНО!

Замена помпы. Стояла родная с завода - 8 лет и 143000км пробега. Трещина крыльчатки, провороты.
Напомню, недавно почивший термостат был тоже родной и набегал чуть больше 130000км.
Помпа Dolz 45$, работа 65$.

Вывод: не жалейте денег, меняйте термостат и помпу вместе с ремнями ГРМ не реже 1 раза в 120000км! Не наказывайте себя деньгами на лишнюю работу!

судя по мотору AMB то американка северной америки то судя по фотки то помпа не родная

apanasdima, я нихрена не понял, но ты заговорил и достучался до сердца, и где-то там, в глубине души я с тобой (с) к/ф Джей и Молчаливый Боб наносят ответный удар :drinks:

P.S. Приветствую на ауди клубе! :cannabis:

     Оффтопик:
Stimpack писал(а): к/ф Джей и Молчаливый Боб наносят ответный удар

Фильм супер! Stimpack, спасибо что напомнил про этот фильм, надо будет пересмотреть

Здравствуйте! Подскажите что делать????? AUDI A4 B6 2002 г. не греет клима. Ездил к специалистам, трогали, щупали и ничего. Патрубки которые идут в салон, довольна таки горячие.........но почему то когда устанавливаю температуру - тепленький, даже холодный воздух идет. На лобовик более - менее теплый идет. .......Сказали может заслонки, нужно панель разбирать! Причем тут заслонки??????????????????

У меня америкос, ставлю на всю - 90 фаренгейт, дубак!

evgengodino писал(а):... Ездил к специалистам, трогали, щупали и ничего.

Значит это были не специалисты. Так им и передайте от Audi клуба.

evgengodino писал(а):... Сказали может заслонки, нужно панель разбирать! Причем тут заслонки?

А при том, что привод всех заслонок обеспечивают электромоторчики с датчиками обратной связи. Вполне возможно, что двигатель, отвечающий за привод смесительной заслонки, по одной из причин её не двигает.

evgengodino, вашему КК необходима компьютерная диагностика.

evgengodino писал(а):Сказали может заслонки, нужно панель разбирать! Причем тут заслонки??????????????????

У меня америкос, ставлю на всю - 90 фаренгейт, дубак!

Ничего себе метод диагностики заслонок разбором панели!!! :lol_NG:

Компьютером читаем - если есть ошибки чистим заслонки/контакты, причем совершенно определенные, а не все подряд с разбором..

Если нет ошибок, то или помпе конец что менее вероятно, или радиатор забился салонный, ну или термостат.

А что мотор, 90?

если термостат, то он вообще должен быть нараспашку чтоб даже летним едва дуло.
evgengodino, не ленись, доберись до обратного патрубка печки, глянь там циркуляцию и температуру по сравнению металлической трубкой вдоль головы которая идет. Может воздух в системе. Стяни немного с него шланг до дырочки, должен быть фонтанчик небольшой. Если есть, садишься в машину и даешь 3000 оборотов, прикладываешь руку к дефлектору. Более теплый пошел - зачнит циркуляция через печку слабая. Нет - комп. диагностика КК.

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:

evgengodino писал(а):У меня америкос, ставлю на всю - 90 фаренгейт, дубак!

Оба патрубка которые идут в салон они горячие, но куда уходит воздух, не понять. В области бардачка(справа от климы, за бардачком), непонятный звук, щелчки. Как будто заслонка какая стопорит. Имеет ли связь этот звук с печкой.

evgengodino, ошибки читал? тест исполнителей компом делал?

нет не делал. этот звук, может заслонка не закрывается, и воздух смешивается с холодным........если такое возможно :sad_NG:

evgengodino, заслонка походу находится в середине панели, то есть под центральным воздухозаборником.

ip писал(а):Пока сам не сделаешь - никто особо не парится...

Золотые слова (наша раша)!!!!!!!
Читаю отчеты, глаз радуеться..... Не перевелись в Белорусии нормальные ребята! :aplod:

     Оффтопик:
ВсехорошоBess писал(а):
Читаю отчеты, глаз радуеться..... Не перевелись в Белорусии нормальные ребята!

Спасибо! Взаимно, слежу за событиями в Вашей ветке.

Хоть тема и старая, но спрошу evgengodino, проблема по холодному воздуху из климы и щелчками под торпедой решилась?
Ударили морозы и столкнулся с проблемой при рабочей температуре ~90 градусов, печка дует холодным, если на машине проехать 2-3 тыс оборотов, то начинает дуть теплым и горячим, обороты падают и воздух снова становиться холоднее

.
Пред история, год назад поменял ГРМ с помпой (Dolz A186), после замены сразу же возникла данная проблема, с мастером (проверенный человек нашего форума) тогда вроде как решили, то ли морозы спали, честно уже точно не помню, при чем ездил несколько раз к нему.
Но вот зима и те же грабли.

сегодня поехал к мастерам по чистке радиаторов печки, по газовали, посмотрели говорят это не к нам, печка прям обжигает, если держать обороты. Но при этом есть воздух в системе, т.к. при газовании 3 тыс и открытом бачке ОЖ идут пузыри, а при сбросе газа из бочка начала выходить охлаждающая жидкость, грамм 100 вышло.
Кто подскажет может чего?

Была похожая херня у знакомого на Шаране,правда 1,9 ТДи с насос - форсункой
Тоже печка не грела
Думали сразу на помпу,потом на прокладку ГБЦ, саму голову
В результате оказалось,что был забит то ли клапанок какой то на тонком шланге к расширительному бачку,то ли сам тонкий шланг
Так что попробуй с меньшего
Но возможно проблема посерьёзнее

Vovik_Zhodino, спасибо!
Проблема решена. Видимо газование на СТО с открытым расширительным бачком ОЖ помогло, так как приехал на работу (км 5) по дороге покрутил еще двигатель и через 4 часа когда выезжал домой, завел авто, а он мне сообщение о мало уровне ОЖ, долил 1л. и печка задула теплым :good:

.
Видимо все таки пробка воздушная в печке, только вопрос как она там появилась?
Могла ли из-за того что уровень в бачке был на 1 см меньше минимума?

Так а с чего началось то ?)

с того, что наступила зима и стала холодно, а печка оказалось дует холодным.

Белорусский Audi Клуб

Проблема с печкой и ОЖ! Новые данные с VAGCOM! РЕШЕНО!!!