Замер давления масла на AMB

[Vovik_Zhodino]

Димон на Аванте, забей и не мешай работать механизму)

[Димон на Аванте]

Юра 80, громадное спасибо - очень полезная информация !


Vovik_Zhodino, мотор должен шептать и я добъюсь этого

[Vovik_Zhodino]

А он разве не шепчет?

[mezen]

При недостаточном давлении масла мотор погибает тихо и не заметно, лучше замерять давление и при необходимости принять меры, чем потом менять или ремонтировать двигатель.

[mezen]

Купил себе вот такие девайсы для замера давления масла и компрессии. Скоро испытаю.

[Димон на Аванте]

mezen, где и почём брал ?

[mezen]

За все отдал 55 у.е.
Замерял компрессию - во всех цилиндрах по 12,5 атм.
Давление масла (температура масла 100 градусов, Mobil 5W40)
ХХ - 1,2. При Т масла 80 было 1,5. Это маловато. После чистки сетки маслоприемника я думаю станет выше.
1500 - 1,9
2000 - 2,7
3000 - 3,8
4000 - 4,2
Причем стрелка манометра немного подрагивала (+/- 0,1) на не высоких оборотах.
Вот такие результаты. Пробег 129 т.км. Кто что скажет?

[Stimpack]

ХХ - 1,2. При Т масла 80 было 1,5. Это маловато.

а дизельного тарахтения нет? У меня нижний когда-то сработал на 176.000 пробега, скинули поддон - сетка чистая, собрали назад (соотв. с заменой малса и фильтра) - все стало ок, двиг работать стал тихо. Уже 30.000 проехал...

Вот такие результаты.

через датчик мерял или заглушку? У меня все никак руки не доходят, особенно как представлю что с датчиком ковыряться надо будет...

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
можно еще встретитсья - манометры сверить... всякое бывает.

[Димон на Аванте]

mezen, а где покупал всё это добро ?
Отпишись по результатам после чистки сетки, мне очень интересно - плиз

[mezen]

Дизельного тарахтения вроде нет, гидрики не цокают, только на хорошо прогретом двигателе цепь чуть шуршит.
Мерял через датчик, проблем при его снятии не возникло. Но лучше чтобы был торцовый ключ на 24, я открутил накидным.
Все покупал на ждановичах (в здании), сетку буду смотреть летом вместе с заменой ГРМ.
Надо еще буде покататься с ноутом и посмотреть температуру масла при движении в разных режимах.
Насколько я узнал, для 1.8Т давление на ХХ д.б. не ниже 1.3 при Т масла 80.

[Юра 80]

Интересно, манометры же одного порядка должны быть - скажем, до 15 атм, нет ли КОМБИНИРОВАННОГО прибора? Чтоб в зависимости от прикрученного шланга можно было компрессию или давление масла делать.

[Димон на Аванте]

mezen, у меня похожие показания давления. Я думаю, что чистка сеточки маслоприёмника не поможет, поможет замена насоса.

[Stimpack]

Надо еще буде покататься с ноутом и посмотреть температуру масла при движении в разных режимах.

замерял когда-то, от скорости зависит, т.е. чем больше сгорает бенза в единицу времени, тем выше Т масла. По трассе 110-115С легко.

Насколько я узнал, для 1.8Т давление на ХХ д.б. не ниже 1.3 при Т масла 80.

ну это так же как и угар масла, до литра на 1000км допускают

[mezen]

Интересно, манометры же одного порядка должны быть - скажем, до 15 атм, нет ли КОМБИНИРОВАННОГО прибора? Чтоб в зависимости от прикрученного шланга можно было компрессию или давление масла делать.

Дак на компрессометре до 20 а на масломере до 7. Если на компрессометре мерять давление масла, то будет наверное погрешность, т.к. стрелка чуть отклонится.
На счет замены насоса - пробег вроде не большой но и цена за оригинальный насос 1,5 млн. не атомная. Буду думать.
Интересно, что для атмосферных моторов давление масла на ХХ должно быть больше, чем на турбированных. Так указано в мат.части.
Может еще кто-нибудь померяет давление для статистики?

[Stimpack]

Планирую в след. выходные сделать замер вместе с заменой масла и сравнить "до" и "после". Сам никогда не мерял, поэтому на 100% не уверен что получится. Когда-то мерял на СТО, за процессом не наблюдал, но сказали что около 2.0 на х.х. и около 5.0-5.5 на 3000. Hебята эти конечно не вызывали доверия.

Добавлено спустя 1 час 1 минуту 38 секунд:

Но лучше чтобы был торцовый ключ на 24

глубокий или обычной головки достаточно?

Добавлено спустя 3 часа 42 минуты 55 секунд:
Зачесались руки - заехал только что в гараж, скинул фишку и понял что без гулбокой головки на 24 там особо нечего делать. В наборе максимальная из глубоких оказалась 22 На неделе докуплю, а в остальном - почти у цели

[mezen]

Можно открутить и накидным клчом. Ждем результатов замера!
Что то начитавшись инфы в нете решил, что буду менять масляный насос вместе с шатунными вкладышами, т.к. стрелка манометра на холостых дергалась и когда взялся рукой за шланг, то чувствовались пульсации. И это при том, что масло в шланге не доходило до самого манометра и воздух сглаживал пульсации. Не приятная ситуация.

[Yusg]

лучше замерять давление и при необходимости принять меры

, согласен. Как вы смотрите, на то, чтоб частично отбить стоимость купленных

девайсы для замера давления масла и компрессии

. Ни разу не мерял давление на своем авто, есть подозрения...

[Stimpack]

Итак, результаты:
х.х. - 1.7 без колебаний
3000об - 4.4 (не айс, хотя мужик на гаражах, которого я словил и попросил на газ нажать, сказал что показания хорошие)
Температура масла думаю была 80-90С. Само масло comma 5w40, пробег 7000км. Хорошо что перед его заменой это все сдалал, т.к. 0.5л в итоге выкапало. Сейчас залил мобил 5w40. Пока что лезть сравнивать желания нет.

Аппарат г..но, шайбочки не держат соединение, масло капает и даже попадает под табло, на 3000 об вообще нафиг его залило:

Шайбочки конечно можно заменить на резиновые, ну и манометр тогда тоже... вроде не дорогие они.

Дожал со всей дури, стало капать чуть меньше и давление выросло на 0.1, будем считать что компенсируется температурой <100C, т.е. показания выше компромисные.

Кому интересно, где и что подключается, прилагаю фото:

P.S. Закрутил датчик, вышло "фиксатором" фишки от меня, отверткой потом фишку снять не долезть, поэтому решил добавить еще полоборота и сорвал резьбу Еле держится теперь, доворачивается фиксатором от меня и если прибавить - соскакивает снова. Я спилил напильником фиксатор, завернул как получилось и надел фишку. Вроде не капает, по крайней мере не фонтаном. Что делать? Может сантех лентой резьбу уплотнить + резиновое кольцо? Посоветуйте!

Добавлено спустя 9 минут 53 секунды:

Ни разу не мерял давление на своем авто, есть подозрения...

Приезжай, замучаем и твою Только тряпок побольше прихвати

[alexstr81]

Медные шайбы обычно в таких соединениях используются. Чтобы были помягче перед установкой новую шайбу желательно обжечь-равномерно нагреть докрасна и охладить в холодной воде. Резинки туда никак нельзя...ну а тефлоновую ленту на резьбу- это уж как душа пожелает...

[Stimpack]

Резинки туда никак нельзя...

неужели не выдержат 100С хотя бы один раз? А если силиконовые или такие как в газовых соединениях?