Белорусский Audi Клуб

Снять то его я снял (в руках сам двигатель с пластмассовым кожухом и вентилятором) , а как добраться до щёток фиг его знает.
Может у кого есть мысли на этот счёт ? Мотжет кто-то уже разбирал его ?

Димон на Аванте, износились щётки или коллектор?

Колесо вентилятора как правило напрессовывается на шкив двигателя и далее балансируется. Как вариант: феном разогреть пластмассу в месте месте крепления колеса и далее аккуратно выбивать вал двигателя, при этом несильно тянучи за корпус двигателя. В этом помогут тиски.

У меня лежит старый моторчик с крыльчаткой с изношенным коллектором от A6Q C4 2,5TDi - могу дать для эксперимента.

Пластмассовый кожух должен сниматься. У меня он прикручен 3 шурупами.

ЗНАХАРЬ писал(а):Пластмассовый кожух должен сниматься. У меня он прикручен 3 шурупами.

в том то и дело что шурупов нету

У меня точно были (но у меня авто др) и я вынимал двигатель с корпуса, даже фотки делал, но к сожалению они пропали.

ЗНАХАРЬ писал(а):У меня точно были (но у меня авто др) и я вынимал двигатель с корпуса, даже фотки делал, но к сожалению они пропали.

да фотки А6 я на российском форуме видел, а вот В4 не нашёл
Думаю если бы щётки износли, то наверно не работал бы вообще, а так просто иногда не включается ( дёргал проводку - не помогло )

Димон на Аванте, а своего можешь фотки выложить?

Димон на Аванте писал(а):Думаю если бы щётки износли, то наверно не работал бы вообще

Правильно думаешь. Отсюда вопрос => зачем лезть к щёткам, если ясно, что дело не в них? (Хотя здесь Vertolet пишет про успешную замену щёток, но у него симптомы другие).

Димон на Аванте писал(а):просто иногда не включается ( дёргал проводку - не помогло )

Если подтолкнуть крыльчатку, включается? Если да => износ коллектора => замена мотора.

P.S. На старом форуме я как-то описывал вкратце процедуру замены коллектора, но, имхо, овчинка не стоит выделки. Проще купить б/у мотор в рабочем состоянии и поставить.

ЗНАХАРЬ, сделаю
Палыч, возможно причина в пыли, как вариант чистка может помочь, а деньги всегда можно потратить
Спасибо кто отозвался

Димон на Аванте писал(а):а деньги всегда можно потратить

во блин как тока народ не придумает выпендриться, лишь бы "барыганам с разборки" деньги не платить...... а речь всего лишь о каких - то 10-20 уе........

spielberg-bear, нивапрос - даю 10-20$ за исправный мотор ! Говори куда ехать !
Учти, у меня мотор под кондёр, обычный не прокатит

Димон на Аванте,
ехать ко мне, у меня обычный мотор, не под кондёр........
надо по полкам глянуть.... пару моторов лежит точно, но от пассат 3 они очень похожи...... но чем-то чуть-чуть отличаются

spielberg-bear писал(а):Димон на Аванте,
ехать ко мне, у меня обычный мотор, не под кондёр.....

В этом и вся соль За мой раза в три дороже просят как ты сказал

"барыганы с разборки"

Разобрался, отремонтировался, балдею снова
Нужно было надавить на резинки, мотор освобождается от пластикового кожуха. Пропеллер снимать не нужно. Добрался до щёток, снял, профилактика внутри, собрал, запустил ...

дует только последнее положение 4
раньше до замены рад.печки работало 1 и 234 дуло одинаково(сильно) меня устраивало
теперь1 2 3 изредко включ. ПОЧЕМУ( )
Заранее благодарю

вариантов как бы два - контактная группа выключателя или блок резисторов. И то и другое - может такие делать фокусы.

*}I{yk-naPA3um*, была уже подобная тема, курите форум. У отца в гольфе такое было - релюху немного подпаяли.

была да не раскрыта я читал
может их пошевилить отходит где или как
наверно разбирать надо много для этого

Всем доброго времени суток
Может кто занимался профилактикой/смазкой вентилятора печки на 80 б4?
Подскажите плз что где куда))

Дмитр, перенес Ваше сообщение в существующую тему по вентилятору печки на Audi 80. Просмотрите её, может найдете ответ на свой вопрос.

Прикрепляю два документа из ELSA (англ. яз.) по проверке и замене вентилятора печки на Audi 80:




Также несколько видео по снятию и разборке:





Ну и в завершение несколько ссылок на отчёты касающиеся вентилятора печки: Раз, Два.