Белорусский Audi Клуб

Luchenko писал(а): При чем здесь передаточные если на одну и ту ж коробку могут идти разные двигло и наоборот. Точно

Больше склоняюсь к мнению Vitaliyak не могут одни и те же коробки стоять на моторах с различной мощностью и крутящим. Как минимум блоки управления разные. а "заколхозить" все что угодно можно и ошибки погасить разные методы есть.
насчет развал схождения не уверен, но точно знаю что на авто е38 на V8 ставилась не алюминевая подвеска как на рядные, а железная. Так что думаю тонкостей не мало.
Но а поводу переделки моно в кватро - это вообще бред. и такой авто стоит называтт ПЕТРауди, ЛУКауди, МАКСауди и т.д.

Интересен следующий момент, если налог на двигатель 4.2 больше косаря а 2.8 намного меньше, то от чего будут отталкиваться при взятии этого платежа? опять же наши страховки?.. по ВИНу то 4.2?

bykot писал(а):
Интересен следующий момент, если налог на двигатель 4.2 больше косаря а 2.8 намного меньше, то от чего будут отталкиваться при взятии этого платежа? опять же наши страховки?.. по ВИНу то 4.2?

Перерегистрируй авто в ГАИ и налог будешь платить не по вину, а по документам. Как-то так

Добавлено спустя 11 минут 59 секунд:

bykot писал(а):Больше склоняюсь к мнению Vitaliyak не могут одни и те же коробки стоять на моторах с различной мощностью и крутящим.

Ты склоняешься к мнению Vitaliyak потому что знаешь точную информацию, или потому что предполагаешь что должно быть так?

Скажу сразу я точной информации не знаю, поэтому мне интересно было б услышать людей, которые обаладют данной информацией, а так же опытом "общения" с А8 как минимум

Luchenko, коробки действительно разные. На 2,8 и 2,5 - 5НР19, на 3,7, 4.2, 3,3 - 5НР24 (это для рестайла). По 6 литровой не помню, но думаю что тоже 5НР24. Это про автоматы естественно.

по подвеске есть разница в жесткости пружин. есть такое дело. алюминевые стойки шли только на с8. коробка 5 нр19 а ставилась на все моторы кроме 4.2 и 3.3. разница лишь в передаточных числах дифов. развал задан геометрией кузова. проводка не совсем универсальная. процентов на 80. но для этого немцы оставили заглушки и места. один нюанс надо пропаивать. вообще а8 устроена так что вся инфа сходится в панель приборную. вот он - камень преткновения. может работать нормально мотор с коробкой но не видеть работы абс с есп, вот тут начинаются обычно проблемы. которые в принципе решаемы. вот в эсках и некоторых рестайлах соединение частично идет по кан шине. эт когда вся инфа идет по 3 проводам кодированными сигналами и каждый блок производит раскодировку и чтение. тут уже тяжело найти решение.

логично

что предполагаешь что должно быть так?

унификация конечно есть но не в таких элементах.

igor524i, по 3,7 согласен, 5НР19.

Trace писал(а):Luchenko, коробки действительно разные. На 2,8 и 2,5 - 5НР19, на 3,7, 4.2, 3,3 - 5НР24 (это для рестайла). По 6 литровой не помню, но думаю что тоже 5НР24. Это про автоматы естественно.

Вот это уже предметный разговор.
но на сколько я помню в начале этой темы человек менял двигло с коробкой в сборе? Тогда передаточное здесь вообще ни на что не вляет

Trace писал(а):igor524i, по 3,7 согласен, 5НР19.

проблема этой коробки на старых версиях - пакет форварда отвеч за 3 4 5 передачи в хвосте коробки. вылетает он как правило вслед за блокировкой трансформатора не выдерживая нагрузки и; адняя передняя втулки впоследствии доработанные на более свежих версиях на подшипники. в целом коробка неплохая. в сравнении с 4 нр24 . это в плане ремонтопригодности.

Luchenko писал(а):
Trace писал(а):Luchenko, коробки действительно разные. На 2,8 и 2,5 - 5НР19, на 3,7, 4.2, 3,3 - 5НР24 (это для рестайла). По 6 литровой не помню, но думаю что тоже 5НР24. Это про автоматы естественно.

Вот это уже предметный разговор.
но на сколько я помню в начале этой темы человек менял двигло с коробкой в сборе? Тогда передаточное здесь вообще ни на что не вляет

А передаточное число в диффе?

сам диф меняется без проблем. коробка эт котобка, диф эт передача. пара часов неспешной работы. Так что подтягивай мат часть. Практически из любой коробки можно сделать нужное вам передаточное число, согласованное с редуктором. или при замене коробки менять и редуктор, если с коробкой не на "ты". Вот 5нр24 на 5 нр 19 уже не подкинешь. :hi:

пы сы: не надо умничать в тех вопросах, которыми не владеешь 8-)

igor524i, блаблабла про перекидвание передаточных чисел оставь для девочек на гаражах. Ни хрена вы не подбираете. Тупо перекинули коробку, мотор и забыли...
Норм люди откапиталили бы коробку на 4.2 и забыли бы о проблеме. Так нет же... Денег нет. Надо колхозить. Тольк, млять эти конструкторы здесь нахер никому не нужны! Иди гаражным дружкам втюхивай этот фуфел... Какие передаточные числа были в 4.2 диффе? И что вы поставили в 2.8?! А? Да нихрена!!! Так и оставили, как было... Едет? И ок.
А результат? Либо убитая динамика паровоза, либо большой расход и недобор до максималки. А скорее всего и то, и другое.
В сад с такими "самоделками"

igor524i писал(а):сам диф меняется без проблем. коробка эт котобка, диф эт передача. пара часов неспешной работы. Так что подтягивай мат часть. Практически из любой коробки можно сделать нужное вам передаточное число, согласованное с редуктором. или при замене коробки менять и редуктор, если с коробкой не на "ты". Вот 5нр24 на 5 нр 19 уже не подкинешь.
пы сы: не надо умничать в тех вопросах, которыми не владеешь

еще раз прочитай, нервы успокой :hi:

Аргументы по ходу закончились... :kurevo:

Vitaliyak писал(а):Аргументы по ходу закончились...

опять запах такой навязчивый пошел! вам тоже режет?! :mrgreen:

молчу молчу :oops:

     Оффтопик:
Повбывавбы

Юра 80, подчисти и закрывай тему на пару недель, бо будзе гора

Trace писал(а):закрывай тему

руки пару часов чешутся :hahaha:

В общем так - еще одно сообщение НЕ ПО ТЕМЕ - тема будет закрыта, чесслово! Камрады, давайте друг к другу нежнее относиться? Ибо заколебал срач реально!

Белорусский Audi Клуб

переделка а8 с 4.2 на 2.8