Белорусский Audi Клуб

Адрес:
220053, г. Минск, ул. Стадионная, 14 (заезд с Долгиновского тр-та)
Режим работы:
8:00 - 20:30 без обеда и выходных

Телефоны: (017) 233-11-15, (029) 748-78-67, (029) 633-11-53

Полный комплекс услуг по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Audi и Volkswagen (кроме кузовных) по регламентам завода изготовителя:

• диагностика систем управления на дилерском приборе VAS 5051
• контроль состояния и замена всех технических жидкостей (масло, антифриз, тормозная жидкость, трансмиссионные жидкости и т.п.)
• замена ремней ГРМ
• ремонт двигателей и коробок передач
• ремонт подвески (амортизаторы, сайлентблоки и др.)
• ремонт рулевой системы (наконечники рулевых тяг, рулевые рейки, насосы гидроусилителя и др.)
• ремонт и замена элемента выхлопной системы (глушители, катализаторы, гофры и пр.)
• диагностика ремонт тормозной системы (тормозные колодки, диски, шланги и т. п.).
• контроль и регулировка углов установки колес (развал-схождение)
• шиномонтажные работы

Здравствуйте.
Стоимость работ 432BYN
Стоимость опор 625BYN

Добрый день, интересует стоимость диагностики двигателя AUDI A4B7 Avant III 1.6 бензин

Здравствуйте.
Стоимость компьютерной диагностики составляет 25,2BYN

Подскажите замена термостата Ауди а4 б6 1.8т амб 2002.Скока будет стоить?

Доброе утро.
120BYN

День добрый. Подскажите пожалуйста сколько будет стоить замена задних амортизаторов, тормозных дисков, колодок , подшипников. Все с двух сторон. Авто Сеат Толедо 2008 г.в. 2.0 диз.

Здравствуйте.
Стоимость работ составит 168BYN

Pit-Stop Автосервис писал(а):Источник цитаты Подготовка к зиме

А если с клубной картой но на хонде приеду на диагностику подвески? Бесплатно не будет?!

Здравствуйте!
До сих пор относился как к хорошему автосервису, а сейчас даже и не знаю что думать.
Если мне память мне не изменяет, то был записан на осмотр подвески 1 октября на 10:30 (А6, С4). В большинстве замечаний согласен. Но отметили, что шаровые нормальные.
Как оказалось левая шаровая разбита совсем и имеет большой люфт, нужна экстренная замена рычага. У второй небольшой люфт не требующей экстренной замены рычага.
Итог: принято решение поменять 2 рычага и поэтому купленные сайлентблоки рычагов не понадобятся (((.

Как можно было не заметить разбитую шаровую?

OM_OM писал(а):Источник цитаты Как оказалось левая шаровая разбита совсем и имеет большой люфт

Спасибо за отзыв.
На основании его будет проведено разбирательство.

OM_OM, не стал писать, но так же был на той неделе.... Проверили очень быстро, с вердиктом, что у вас все хорошо. Хотя мой слесарь сказал, что хана рулевым наконечникам. Кому верить ХЗ...

Yusg, верьте слесарю , впечатления от квалификации мастеров данного сервиса мягко говоря отрицательные, стоимость услуг только "положительная".

Ребята, по собственному опыту могу сказать , что найти все неисправности в подвеске без снятия ни одно Сто не сможет(что касается шаровых) ! Только если у вас там вся подвеска уже метал о метал трётся. Да это все прекрасно понимают все механики. У меня вот на Хонде подвеска это вообще аномальное место. И на форумах все пишут что найти причину стука ну просто нереально пока всё не поменяешь. И сам лазил под нее и снимал смотрел РычагИ, тяги все как новое а дребежжит как ведро с болтами , Потом к официалам поехал , сказали у вас проблемм нет Весной все выброшу и новое поставлю. Но интерес поиска этого злащастного элемента не пропадает.
Да и с Ауди у меня история такая же была , пока не начал комплектами менять рычаги.

Здравствуйте, уважаемый Audi Club

В интересах любого автосервиса забраковать больше, чтобы получить больший доход.

По нашему мнению, должен быть разумный подход к ремонту . Ведь в любом автомобиле (кроме нового) можно забраковать что-либо из подвески.
Вопрос, насколько критичен износ деталей? Насколько этот износ влияет на качество и безопасность езды? И готов ли владелец расстаться с внушительной суммой, если "ощутимого эффекта" он не получит?

Slаw0k писал(а):Источник цитаты по собственному опыту могу сказать , что найти все неисправности в подвеске без снятия ни одно Сто не сможет(что касается шаровых)

Ничего в моей снимать не надо. Всегда определяли в вывешенном состоянии. Подвески там всего - по 2 пары сайлентов, шаровая и рулевая. )))

Pit-Stop Автосервис писал(а):Источник цитаты В интересах любого автосервиса забраковать больше, чтобы получить больший доход.
Вопрос, насколько критичен износ деталей? Насколько этот износ влияет на качество и безопасность езды?

Вот на Пит-Стопе лишнего мне никогда не браковали. Если такое и было, то не со мной.
Что касается теперешнего случая, то износ критичен и влияет на безопасность. Естественно готов принять необходимость ремонта.

Пора что-то думать с данным СТО. Качество работ за текущий год регулярно ставится под вопрос одноклубниками, возникают спорные моменты, недопонимания. Плюс только один - администрация сервиса старается отвечать на вопросы и претензии одноклубников и показывает свое стремление их решить. Но у "Друзей Клуба" не должно возникать таких моментов вообще - в этом в принципе и есть весь смысл нахождения темы в данном разделе.

Прошу Игоря, так как он вел переговоры с данным СТО, разобраться в сложившейся ситуации и решить дальнейшее расположение темы на форуме во избежание массовых нареканий со стороны одноклубников.

Множество клубней отсюда и из соседнего клуба приезжают к нам.
За скидкой или качеством? Каждый выбирает сам.
Справочно: ежемесячно наш автосервис обслуживает около 250 а/м AUDI, 80% из них становятся постоянными клиентами.
Какое бы решение не было принято, хочется сказать одно- с нашей стороны партнерская программа будет действовать в штатном режиме.

PS Кстати на соседнем форуме нас обвиняют в "чрезмерной браковке подвески"

Стоимость работ по замене комплекта сцепления и комплекта сцепления с маховиком на машину в подписи.
Заранее благодарен

Добрый день.
Стоимость работ составит 280BYN, как с заменой маховика, так и без.