Регулировка света фар, ремонт фар [часть 2]

[stolyk]

Бесплатные консультации по сложному ремонту фар и улучшению качества света (в Минске)

Предлагаю бесплатные консультации по следующим проблемам:

• Диагностика проблемных фар.
• Замена стекла на разборной фаре.
• Замена стекла на неразборной фаре.
• Ремонт крепёжных ушек.
• Ремонт регулировочных кареток.
• Устранение запотевания фар.
• Ремонт электрокорректора.
• Переделка английских (левосторонних) фар.
• Полировка фар.
• Мойка фар изнутри со спецсушкой.
• Восстановление яркости света фар.
• Заварка трещин корпуса.

Адрес:
Минский р-н, д. Сёмково, ул. Луговая, 24.
Координаты GPS: N54,00884° E27,43573°
Телефоны:
Мобильные: Велком (029) 607-02-69,
Юрий.

В Инстаграм - remontfar.minsk
https://instagram.com/remontfar.minsk
Отзывы: После настройки после восстановление покрытия отражателей и замены стёкол.

[Yusg]

Игорь, оригинальный ксенон в разы больше времени светит чем галогеновая лампа. Световое пятно зависит не только от типа ламп/ ксенон галоген - но и от конструкции самой фары и ее текущего состояния. Вот в чем выигрывает бесспорно галоген -это в стоимости.
Обрати внимание - до настоящего момента галоген идет в базовых комплектациях во всех AUDI, ксенон/биксенон как опция с приличной доплатой.

[Yusg]

т.е. галогеновая лампочка проработает полгода, а ксеноновая 2 года?

разрыв даже больше.
- Галогенные лампы, которые здесь полюбились всем OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED с цоколем H4 прослужит вам по заявлению производителя - 160 / 400 h ( что соответствует дальний/ближний свет)
- Обычные галогенные лампы, которые штатно устанавливаются на заводе в авто (original) с цоколем H4 OSRAM ORIGINAL LINE светят хуже первых, но гораздо больше 500 / 900 h (что соответствует дальний/ближний свет)
Аналогичная ситуация по PHILIPS - чем больше яркости выдает лампа, тем меньше она служит - зависимость прямая. В цене аналогично - яркая стоит дороже.
- Касаемо современной ксеноновой лампы (к примеру как у меня установлена с цоколем d3S) - обычная оригинальная XENARC ORIGINAL заявлено, что будет светить вам 4000 часов.
Выводы делайте сами.

[stolyk]

И не стоит гнаться за ксеноном?

Если Депо и дальше будет падать в цене (сегодня купил фары на Опель Астра 2003 года по 37 долл.) ,то полировка фар станет со временем не актуальна.
На хорошем галогеновом Осраме можно стабильно выдавить 4,5 бала и их не всякий ксенон "догонит". Да и что толку с ксенона , если фары светят практически у всех "под себя". Бред, разводилово, умышленное усложнение конструктива с целью отжима денег . По количеству гемороя с ксеноном может сравниться только "большая Зопа".

Добавлено спустя 34 минуты:

Игорь, оригинальный ксенон в разы больше времени светит чем галогеновая лампа.

А вот здесь небольшое заблужденьеце. То что ксенон медленнее перегорает совсем не означает того , что на всём своём цикле от "нульса" до смерти он светит хорошо .Может первых 2 года и то под вопросом. Если кто хочет поспорить , может попробовать поездить на двухгодичных лампах - отдам бесплатно , а лучше на тестовой фаре покажу разницу. Если кому нужны б.у. (2-3 года) галогеновые лампы , отдам бесплатно. Какой толк может быть от лампочки с остаточным ресурсом яркости 5-10 % ?
Задача: у Yusga лампочка стоит 170 долл. Из ресурса в 4000 часов , хорошо будет светить только 1000 , ещё 1000 часов - средненько , а оставшиеся 2000 часов - хреново. У Sergey R самая лучшая лампочка стоит 7 долл. Меняя их 2 раза в год он будет ездить с охрененым светом постоянно .Вопрос : в чью пользу математика , если у первого навернутся датчики "горизонта" , сгорит блок розжига , "устанет" линза , и фара постоянно будет пытаться "уйти" в аварийный режим?
P.S. А если припутать сюда тему с противотуманками , то думаю основную массу "бесит" как раз встречный ксенон , чем водятлы с включенными совместно с основными фарами ПТФ-ми. Но бесспорно то, что в идеальных условиях ксеноновый свет накрывает больше , светит ярче и ровномернее , приятнее глазу владельца..... Yusg , ничего личного , я попытался сгладить мой негатив относительно ксенона как смог

[Денис]

Огромное спасибо Юрию за ремонт и настройку фар в моем автомобиле. Разница между тем, что было и тем, что есть просто колоссальная. Сегодня ехал на работу и наслаждался.

[stolyk]

Менял вчера ксеноновую лампочку на Гольф 5. После часа безуспешных попыток и ободранных рук , снял колесо , открутил защиту и только тогда за 10 сек. всё получилось. Это на народном -то автомобиле. Куда инженерная мысль идёт не понятно.

[Yusg]

stolyk, от меня лично и моих подчиненных огромная благодарность за проделанную работу. Они до сих под под впечатлением.
Зачем их А5 пугал ?

[stolyk]

stolyk, от меня лично и моих подчиненных огромная благодарность за проделанную работу. Они до сих под под впечатлением.
Зачем их А5 пугал ?

По хорошему фольц надо ещё посмотреть, поэтому в "лунную ночь" буду ждать на доводку. Туман вчера был просто убийственный , но с логана удалось "снять " супперсвет всех времён и народов - ему туман был пофигу. Водитель с Логана сказал , что за 12 лет такого света на машинах не видел. И это при том , что там фара стоит 20 долларов в базарный день. Поэтому я , захлёбываясь соплями от удовольствия ,имел неосторожность сравнить свет с А5. Есть подозрение , что ты скоро сам пересядешь на Логана По работе отпишу в личку чуть позже.

[stolyk]

Вчера был на регулировке очередной "засланец" от Antoxa lp - ещё на русских транзитах. Свеженькая Ауди с приличным светом на выходе -4,5 балла. Пять не поставил только из-за предположения , что если поставить "найт брекеры" , то придётся шкалу до шестёрки растягивать
На входе было 23 метра по левой фаре с приличным "закосом влево" и 30 метров по правой фаре , яркость 4,5.

[stolyk]

Очень важная информация. Просьба читать и верить.
Была сегодня на регулировке А6 на линзованном галогене. В фары при мне хозяин вставил новые Филипс Блю Вижин +100%. Я предложил сравнить их с Осрамом Найт Брекер +110%. Вставили в одну фару вместо Филипса Осрам и на стене увидели существенную разницу света между правой и левой фарой. Разница была в разы, как по-мне 2-2,5 раза в пользу Осрама. Попросил свидетеля данного теста отписаться в ветке. Так что господа- любители Филипса , я уверен что и ксенон у Филипса такой же лажовый. Кто хочет оспорить - берёт новые лампочки и ко мне на тесты .

[Vovan]

Было дело. Подтверждаю выше сказанное. (Филипсы светили как и мой старый(обычный) осрам). Спасибо за проделанную работу, по субъективным ощущениям, стало чутка приятнее ехать(не надо угадывать куда будет сворачивать дорога).

[stolyk]

stolyk, если почитать ветку, можно сделать вывод, что свет неидеален везде, даже на авто с завода. Есть ли смысл ехать к вам на новой машине?

В вашем случае - да. Во-первых, у вас есть сомнения на счёт света .Во-вторых, вы никогда не видели эталонного света фар. В-третьих, после регулировки вы комментируете в ветке и сами описываете изменения. Я могу гарантировать то, что с нового авто можно "выжать" минимум в 2 раза больше света как по дальности, широте , так и яркости. Ещё ни одна машина с автосалона не прошла по всем трём параметрам.
Сегодня была Тайота rav 4 америкос 2010 года , которая проходила ТО в Америке , а потом и у нас. У неё на регуляторах вправо-лево стояли защитные заводские колпачки , которые никто никогда не снимал и соответственно регулировку не делал , только вверх-вниз. Так вот левая фара была выставлена жестоко вправо -чётко в правую обочину с фокусом на расстоянии 30 метров от машины. Правая фара била туда же. Соответственно при таком раскладе фары ни кого не слепили , но и левой обочины совсем не было видно. Статистика показывает 100% -ую "кривоглазость".

[stolyk]

Osram Night Breaker® UNLIMITED +110 % H11 сколько выхаживает ? может по цене сориентируешь .... думаю в противотуманки поставить

Время наработки 2/3 от стандартной лампы , но по полному "выжигу" объективной информации у меня нет. Ставить в ПТФ без дополнительной регулировки бессмысленно. Предупреждаю заранее - однажды попробовав эти лампы к дешёвым уже не вернёшься. По цене должны стоить 15-16 долл. за шт.

[stolyk]

В выходные в стране погибли 8 пешеходов.
Среди получивших в ДТП смертельные травмы - семь мужчин и одна женщина. Все наезды произошли в темное время суток.
Думаю, что плохая регулировка света и некачественные лампочки были основной проблемой , а скорость - второстепенной. Уверен , что автолюбители , у которых свет правой фары настроен на 70-100 метров с красивой раскладкой по обочине со мной согласятся.
Кстати , заканчиваю разработку ручного омывателя фар - "черновой" образец оказался очень удобным и практичным,
особенно если учесть какой гадостью посыпают дороги в этом году.

[stolyk]

Для любителей лампочек фирмы Които хочу сообщить пренеприятное известие - я сегодня тестировал на А4 галогеновые Които (толи +100 , толи 110% - этикетка была надорвана). Визуально свет выглядел очень прилично , но решили сравнить с Осрамом найт брекер . И Осрам оказался ярче , белее, контрастнее. При этом които стоило на 60% дороже. Свидетель эксперимента обещал подтвердить описанный мною результат. Ждём очередную "жертву" для тестирования. Для сильно упёртых я готов повторять эксперементы с уже "опущенными" брендами.

[stolyk]

о лампочках General Electric Sport Light 55W H4.

Приезжай , тестирование бесплатное. Лучше один раз увидеть очередное "опускание" бренда , чем брызгать слюной что-то доказывая. Тем самым поможешь "клубням" не "палить" деньги зря. Я думаю что ОСРАМ раза в 2-3 будет ярче ( 200-300% с учётом твоей бэушности )

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:

stolyk, Какие лампы выбирать для ПТФ, чтобы действительно был эффект от них при тумане?

Думаю жёлтый Осрам всесезонный должен быть как раз. Есть предположение , что максимальный эффект можно получить только на новых противотуманках. Но я буду рад протестировать и сравнить с найт брекерами в полевых условиях.

[Игорь]

… А вообще правильно было бы протестировать и сравнить два Осрама в туман на твоих фарах.

Да, я уже проверил ― ночью с понедельника на вторник в туман я ездил в Москву. Много раз вспоминал тебя добрым словом!!! Свет радовал! Дальним светом практически не пользовался из-за постоянного потока встречных а/м. ПТФ включал, но только в местах с плотным туманом.

Дорожные знаки были видны издалека, такое ощущение, что кто-то сзади их подсвечивал дальним светом.

[stolyk]

Вчера приезжала очередная Аудюха на новом ксеноне найт брекер с СТО , где ей накрутили свет на правильную дальность ( 30-35 м по левой фаре и 65-70 м по правой фаре) , но при этом её долбали дальним светом все подряд , в том числе и автобусы. Пришлось корректировать вправо-лево и всё ОК.

Добавлено спустя 9 минут 51 секунду:

stolyk, я - это вообще отдельный случай .
Мой вопрос был касательно реально тех ламп или ламп+ птф которые бы пробивали туманную завесу.

За счёт лампочек в твоём случае много не вытянешь. Замена фар или глубокая полировка + найт брекеры сделают твою ночную езду минимум в 3-5 раз ярче.
Поэтому нет смысла "жать " 20-30 %.

Добавлено спустя 12 минут 23 секунды:

Дорожные знаки были видны издалека, такое ощущение, что кто-то сзади их подсвечивал дальним светом.

Спасибо , мне икалось. Но с этого момента тебя можно официально считать "найт брекеровым" наркоманом. На других лампах ты не сможешь ездить.
Какой-то гад подсадил тебя на "Осрамовскую иглу".

[antoxa_lp]

За последние 2 недели ездил 3 раза Минск-Москва: один раз на а4, и два раза на ххх х5. Оба авто прошли настройку света у Юрия.
Светом доволен не только я, но и все мои пассажиры. Они теперь спокойно могут видеть в каком направлении и в какой поворот мы летим 150-170 км/ч глаза больше не устают, не приходится сидеть в напряжении

[stolyk]

Информация к размышлению. Вчера на Тайоте 2000 г. с родных, простых , нелинзованных фар на обычных, стандартных лампочках (левая уже уставшая , правая новая Осрам-стандарт) получил просто сказочную картинку света на дороге как по яркости , так и по дальности, без малейшего намёка на ослепление. Страшно подумать , что было бы поставь я туда "УСИЛЕННЫЕ". Похоже это первый авто , на который я не предлагал поставить "найт брекеры". Значит всё-таки можно сделать правильную форму отражателя.
Ранее поднимался вопрос о плавном розжиге "галогенок", так вот относительно плавного розжига можно достичь путём включения света фар до запуска двигателя. Включив таким образом свет, вы подаёте на лампочки только 12,2-12,5 вольт , а после запуска мотора они "догонятся" до 14-14,5 вольт.

[stolyk]

Но при запуске двигателя фары выключатся - по крайней мере у меня так - срабатывает так называется реле "разгрузки", когда в положении ключа в замке зажигания "стартер" выключаются все "сильные" потребители...

Физика процесса такова , при включении света без запуска двигателя , "малым" током разогревается спираль накала , а уже прогретая она не так боится резкого "выхода" на максимум. Особенно часто галогеннки перегорают в мороз при включении света на работающем двигателе. "Замёрзшая" спираль накала имеет очень высокое сопротивление , по характеристикам близка к короткому замыканию. Поэтому достаточно 3-5 секунд прогрева лампочки без запуска двигателя.
Но это не рекомендация -это просто физика , а делать или нет , даст это результат или нет, мне точно не известно. Да и статистика такова , что перегорание лампочек на автомобиле явление достаточно не частое , а цена лампочек настолько незначительная ( от 2 до 12 долл) , что "париться" по этому поводу просто смешно.