Белорусский Audi Клуб

у меня загорается лампа давления масла после длительной езды км 100 за день, думал дело во вкладышах, мерили давление манометром, показало 1 на холостом, маловато должно быть 2! думал менять вкладыши открутил один шатун всё в норме!
ещё замечается падение оборотов когдадолго поезжу...и в итоге загорается лампа и машина глохнет...
было залито масло ТНК 10W40
что делать, куда может пропадать давление?
может поменять масло?
или присадку какую посаветуйте?

igorka, попробуйте начать с описания вашего авто - марка, модель, год выпуска, двигатель....

Действительно, в профиле А4 1.8, а ветка о сотках и двухсотках...

всё исправил!!! жду помощи)

А что с маслянным насосом?

igorka писал(а):что делать, куда может пропадать давление?

да много куда... некачественное масло, износ насоса, редукционный клапан, может быть забит фильтр с одновременным браком обгонного клапана в нем. Но судя по тому что проблема проявляется на хоршо разогретом двигателе, либо насос либо сетка маслоприемника либо масло. А на оборотах повыше какое давление?

igorka писал(а):может поменять масло?

можно, но если дело окажется в насосе, то масло придется поменять еще раз...

igorka писал(а):или присадку какую посаветуйте?

думаю не стоит... лучше хорошее масло залить

igorka писал(а):мерили давление манометром, показало 1 на холостом, маловато должно быть 2!

igorka, а в каком источнике вы нашли это утверждение?
Должно быть минимум 2 при оборотах коленчатого вала 2000 об/мин.

igorka писал(а):что делать, куда может пропадать давление?

Если давление действительно пропадает, то будут стучать цокотом гидротолкатели ГРМ. Если этих стуков нет - смотрите электрическую цепь датчика аварийного давления масла.

взял масло Comma 10w40! думаю получше?
маслоприёмник чист! про насос - пока не смотрел, и что за клапан: где находится, как прверять?
ещё мучает один вопрос почему чем больше поезжу , тем всё меньше и меньше обороты...до тех пор пока не заморгает и не зпищит и в итоге заглохнет??? а на утро как машина остынет всё снова в норме!

1) как определили состояние маслоприемника? Снимали поддон?
2) может бензонасос помирает?

Trace писал(а):1) как определили состояние маслоприемника? Снимали поддон?
2) может бензонасос помирает?

1. конечно поддон снимал, а как ещё вкладыши проверить)
2. у меня ДИЗЕЛЬ)

igorka писал(а):тем всё меньше и меньше обороты...до тех пор пока не заморгает и не зпищит и в итоге заглохнет???

что причина, а что следствие? Может обороты понижаются из-за смесеобразования, насос пропорционально оборотам молотит - вот давление и падает. Какие обороты были в норме и до какого уровня падают?

Stimpack писал(а):

igorka писал(а):тем всё меньше и меньше обороты...до тех пор пока не заморгает и не зпищит и в итоге заглохнет???

что причина, а что следствие? Может обороты понижаются из-за смесеобразования, насос пропорционально оборотам молотит - вот давление и падает. Какие обороты были в норме и до какого уровня падают?

у меня старая панель без таха, поэтому точных оборотов не скажу...но с обычных падает постепенно и до мизирных что мотор не вытягивает и глохнет!

как долго машина ездит до того как заглохнет? Есть возможность подключить манометр и проследить давление до остановки двигателя? Просто ощущение что низкое давление масла - это следствие. Т.е. на 900 оборотах (или сколько там норма) насос выдает нормальное давление, а потом обороты проваливаются к примеру до 600 и насос тоже в 1.5 раза меньше нагнетает.

Stimpack писал(а):как долго машина ездит до того как заглохнет? Есть возможность подключить манометр и проследить давление до остановки двигателя? Просто ощущение что низкое давление масла - это следствие. Т.е. на 900 оборотах (или сколько там норма) насос выдает нормальное давление, а потом обороты проваливаются к примеру до 600 и насос тоже в 1.5 раза меньше нагнетает.

машина может весь день проездить с перерывами, я же говорю примерно 90 км... так что очень долго придётся ждать с манометром в руках!
может тогда дело в каком-нибудь подкачивающем клапане на тнвд??? когда машина нагревается , сильно бедная смесь и машина просто задыхаеться??? тнвд древний, ещё механический, на нём разные "клапана подкачки" стоят, только как их проверить незнаю!!! может подскажешь?

по дизелям к сожалению ничего подсказать не могу

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Попробуй может постучаться к awson'у или DIA...

Stimpack писал(а):по дизелям к сожалению ничего подсказать не могу

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Попробуй может постучаться к awson'у или DIA...

и как же к ним постучаться?)

по экрану постучи,может отзовется кто:)тебе же ники дали,в личку пиши,они хорошие спецы-вылечат!

У меня Audi 100 1.8 ds при пуске двигателя горит лампочка давления масла секунд 3 и слышен неприятный стук двигателя, но после того как лампа гаснет стук немного уменьшается но не пропадает а когда двигатель прогрет стук немного усиливается но лампа давления не загорается.

Denchik, было бы очень неплохо сделать замер давления масла внешним манометром. Хорошо бы, если этот стук вызван моторным маслом (сомнительное качество, несоответствие вязкости) - но ведь похожую картину может вызывать износ вкладышей коленчатого вала.

Замер внешним манометром показал на холостом 0,3 а при 2100 - 1,8 кг/см 2 .При том что масло "ConsoL 10w40" всесезонка но раньше заливал ManoL 10W40 и стук также был. Но при съезде с крутых склонов никакого стука вообще нет!!!