Белорусский Audi Клуб

Роман любит ауди писал(а):нужно сделать диагностику двигателя 1Z и AEL...

Только ELSA в помощь, автоматом ничего не выйдет.
AEL - в ведомом поиске даже и не пахнет, а вот 1Z - двигатель любопытный и есть подходящий аналог, только не знаю - прокатит или нет.
P.S. Что ты там увидеть хочешь?
Не мешай работать машине пока работает.
Даже если ты будешь значения блоков - то без некоторых понятий, это тебе ничего не даст.

Гады фашисты. """
Нет слов.
На сегодняшний день VAG группа перебирается в интернет.
Знакомый смотрел А-3 12 года, ведомый поиск уже толком не помогал.
Все из за системы ODIS.
например Туарег NF только им и опрашивается)))VAS PC половину блоков не видит или виснет
Поскольку диагностика автоматически инициируется, как только тестер включается в сеть, то вся информация об автомобиле сразу начинает считываться. Используя свое подключение к Интернету, новая система диагностики предоставит (в течение нескольких секунд) все последние данные автомобиля, информацию о любой запланированной кампании или акции, а также все необходимые справочные материалы, такие как рекомендации по ремонту и технические характеристики изделия.
подтягивает через VIN модель и год выпуска. Двигатель все равно вручную выбирается.

SAE-12,

SAE-12 писал(а):На сегодняшний день VAG группа перебирается в интернет.

я так понимаю это какая то новая версия программы?

Идет к тому, что после 13 года на машины информацию придется собирать по крупицам.
Если VAS - в ведомом поиске тупо советовал, снять то и замерить это, по новым машинам - все будет находится на дилерском сервере, а доступ за бабло.
VAS - превращается в VAG/
Примерно выглядит так.
до 2000 года вся инфа бралась с ELSA,
после 2000 до 2013 с VAS и других источников
после 2013 года не найдешь параметры блоков и дополнительной дилерской информации. Только сторонние источники.

ооооооооооооо.

Он лайн взломать наверно хакерам придется потрудится.
Но что там тянуть? Это нужно всю программу, так как кусками наверно не пройдет. А это не один гик данных.
лучше что б заблокировали на 2 месяца - а немцы платили не устойки за ремонт.
P/S. DIA, представляю тебя в роли дворника. Начальству не позавидуешь.
С возвращением на форум под своим ником

................

I need help!
Васёк приехал с obdauto.com, через некоторое время сдох блютуз. Разобрал, стоит модуль как на картинке, на 34 ноги.

Заказал похожий в Кетае, приехал, но со стандартной прошивкой, не работает. Начал разбираться, спаял программатор для заливки проши, но теперь не могу найти старый модуль, подозреваю, что он уже давно в мусорке. Знал бы, хранил как положено. Вопрос, может у кого Васёк на таком же модуле сделан, слить прошивку модуля с него.

P.S.
Сам модуль с доставкой около $7, если вопрос с прошивкой решится и кому понадобится замена/помощь, welcome.

ьььььььььььь

Это модуль АМВ2300, только со снятым экраном. Есть и такой, только с него слить прошивку не так просто, как оказалось, и стоит намного дороже. Такой модуль тоже приобрел, пришел тоже со стандартной прошивкой, и, естественно, не коннектится. Сейчас заказал микрухи, чтобы можно было спаять для него программатор, попробовать. Чинцы, кстати, отказались слать такой за пределы Кетая. Пришлось заказывать из Германии, от производителя.
Потом случайно нашел, продают готовые модули для Васька:
http://autodijagnostika.biz/en/ostali-dijelovi/amb2300-vas-5054a-bluetooth-module.html
с пересылкой получается 45 ойро, половину стоимости всего Васька. Других вариантов пока не видел.

ппппппппппп

Kikos писал(а):готовые модули для Васька:

там очень жадные хорваты, судя по ценам.

Дык уже 2 головы "из Кетая" лежит мервых, у обоих блютуз со временем отвалился, остальное всё рабочее. Только на разных модулях сделаны. Вот и думаю, что если заказывать третий, то он тоже может быть не лучше чем эти. У знакомого на оригинальном Ваське (не Кетай!) тоже через пару лет эксплуатации умер модуль, менял. Так что проблема с ними присутствует. Да и если найти прошивку от того, что на фото (выкладывал), цена вопроса 3 копейки.

кккккккккк

Там возможно уже идет связь по протоколу UDS, хотя он вроде на авто с 2011 года. Китай тоже разный бывает, иногда бывало нескольких микрух нет, пустые места на плате. На оригинале распаяно всё.

Kikos, пользуюсь своим только через USB кабель, очень лениво было заморачиваться с синим зубом. К сожалению посмотреть модуль/инфу не смогу, ибо далеко от сего девайса.

Я тоже пока со шнурком, но без проводов всё же удобнее
Особенно если что-то надо посмотреть в движении.

ккккккккккккк

Не замечал разницы в скорости, что через синий зуб, что через USB. Может зависит от компа и варианта блютуза нее нём
Ваг-Ком конечно шуршит в разы быстрее, и всегда начинаю именно с него, при необходимости уже достается ВАСёк. Только вот на нем накрылся стабилизатор 5V, и потянул за собой пол шнурка: Atmega, CAN, ATF... И по закону бутерброда ещё и блютуз на ВАСьке отваливается

ппппппппппппппп