Белорусский Audi Клуб

я бы долил, но потом бы по возможности заменил всю жидкость ГУР на новую.

Jack писал(а):я бы долил, но потом бы по возможности заменил всю жидкость ГУР на новую.

Спасибо тоже к этому решению склонялся)))

Agoni писал(а):совместима со всеми типами авто..

врут стопро
Я бы долил - если меньше минимума - чтобы на сухую не гонять насос ГУ и в ближайшие дни сменил бы полностью.

Добавлено спустя 52 секунды:
Jack, не прочитал ответ и добавил свой

Спасибо)Завтра с утра этим и займусь))

Доброе утро,господа! Что-то я не могу открутить крышку ГУРа....может где-то что-то нажать надо?)))извиняюсь за нелепый вопрос)))по логике должно легко открутиться,а нет((..руки посрывал пытаясь((

На Б5 просто откручивается. Никаких там подводных камней нет.

на с6 тоже, ничего не надо нажимать, просто возьми тряпку чтобы поудобнее схватить крышку.

Короче,сам не открутил))купил G004000 и поехал на "Pit-Stop" сто. Там благополучно ее отвинтили,диагностировали течь в шланге обратки и долили до нормы жидкость,чтоб насос не гудел)))теперь буду ждать 2 недели пока шланг придет и время от времени подливать жидкость.

Тоже как-то пытался открутить пробку, руками не получилось, пришлось применять "спецсредство" в виде пассатижей с широким захватом.

Jack писал(а):ИМХО думаю зря заводил машину - достаточно было покрутить руль из стороны в сторону до конца (я так и делаю)- в этом случае насос не будет на сухую вращаться, хотя от пару секунд вряд ли что с ним станет, но все же.

Не заведя двиг у меня вообще руль не поворачивается . Как кол вкопаный стоит .

если ключ зажигания вставлен то провернуть руль в обе стороны очень даже можно, тяжело крутиться но можно, можем протестить вместе

parovoz писал(а):Минералку официально заменили на синтетику, так что расслабитесь, и старое с новым можно смешивать у них просто разный пакет присадок. Если речь конечно же идет об оригинальной жидкости ГУР.

Пытался вычислить что залито с завода у меня... на бачке написано G002000 (получается минералка), в мануале вообще ничего не написано... ((( Просто уровень на минимуме, надо подлить, а чего не знаю... ((( В наличии имею остатки сваг 6162... Пойдет ли? Покупать литруху оригинала что бы подлить 50 мл как-то не хочется... (((Менять полностью пока не собираюсь...

amid_a4 писал(а):Покупать литруху оригинала что бы подлить 50 мл как-то не хочется... (((Менять полностью пока не собираюсь...

Заедь на офис дольем тебе 50 грамм оригинала.

parovoz писал(а):

amid_a4 писал(а):Покупать литруху оригинала что бы подлить 50 мл как-то не хочется... (((Менять полностью пока не собираюсь...

Заедь на офис дольем тебе 50 грамм оригинала.

Спасибо на добром слове!!! Оригинал явно G004... Совместимы?

amid_a4 писал(а):Спасибо на добром слове!!! Оригинал явно G004... Совместимы?

Да он, совместимы.

А кто нить в "картинках" может показать,что где откручивать надо? Хотел бы поменять-промыть.

Макs писал(а): Хотел бы поменять-промыть.

а не боитесь, что после замены загудеть Гур может ? кто то уже писал про эти грабли на форуме

Почитал ветку, как то вы неправильно меняете масло, по моему мнению, я делаю так:смотрим заправочный обьем системы, покупаем на 1 литр больше масла (не обязателно) берем 2 домкрата, вывешиваем перед, чтобы колеса свободно крутились, выкачиваю шприцом всю жижу из бачка, снимаю обратку, сую ее в канистру, заливаю в бачек новую жижу, в этот момент товарищ крутит руль туда сюда до упора, я подливаю жижу и контролирую сливаемую из обратки, как только пошла новая жидкость(ориентируемся либо по цвету, либо по литражу), операция заканчивается (можно прогнать литр новой - типо промыть). Опускаем авто на землю, доливаем по метке и все, никакого воздуха - тупо замещение.

Херней вы тут страдаеде деньги девать некуда.