Белорусский Audi Клуб

Проблема такая. Когда едеш ,на любой передаче, при прогретом двигателе, РОВНО НА ДВУХ Тысячах, двигатель начинает тянуть РЫВКАМИ,как будто задыхается, а отпустишь прибавишь газ и нормально вроде становится. Помогите пожалуйста давно ищу решение этой проблемы никто не может сказать!!!!!!!!!!

Интересно, у кого ты спрашивал?
Нужно обратиться к специалистам, друзья и знакомые подскажут.
У меня в колхозе даже есть выбор - 2 ямы, 3 спеца со средним и 1 с высшим образованием.
P.S. Огорчило что не написал, что по осмотру компьютером показывает. Обьснения спецов.
Откуда? Может с деревни как и я

чистка или замена ЕГР .... с таким пробегом скорее всего замена . цена 120-150 у.е новый

сначала посмотри фильтр топливный - все таки всю зиму стояла на морозе

По моему если проблема с топливом, то компьютером можно было б удивить.
В некоторых двигателях насос -форсунках стоит в баке топливный насос - сетка его тоже забивается.
Вряд ли чтоб турбина и ЕГР.

Если почитать симптомы так тут диапазон проблем - вагон, начиная от заслонки и егр ну и заканчивая турбиной и сажевиком... Диагностику первым делом, ато получается гадание на масляной гуще...

Скорее всего виноват ЕГР - разбивается втулка оси заслонки. Советую снять клапан ЕГР и осмотреть- не болтается ли ось во втулке. У меня были такие же симптомы. Заменил ЕГР-проблема ушла.

Диагностику делали два раза ,ничего не показывало!!! И вроде как я знаю на 2.0 TDI нету сажевого фильтра.

rekfild писал(а):Диагностику делали два раза ,ничего не показывало!!! И вроде как я знаю на 2.0 TDI нету сажевого фильтра.

Ну прямо, кто вам такую глупость сказал, из 8 модификаций 2.0 TDI, вроде только два идут без сажевого фильтра.

parovoz писал(а):из 8 модификаций 2.0 TDI, вроде только два идут без сажевого фильтра.

интересно было бы узнать какие

rekfild, тут parovoz, прав, в большинстве своём 2,0тди идут с сажевыми фильтрами. Найти его можно посмотрев машину на подъёмнике или эстакаде. На некоторых модификациях -под капотом, за турбокомпрессором. Если лазить лень-расшифровать VIN.

Добавлено спустя 40 секунд:
popov_, BRF

popov_ писал(а):

parovoz писал(а):из 8 модификаций 2.0 TDI, вроде только два идут без сажевого фильтра.

интересно было бы узнать какие

A6 2.0 TDI DPF (89 kW) (2005-2008)
A6 2.0 TDI (100 kW) (2005-2008)
A6 2.0 TDI DPF (100 kW) (2005-2008)
A6 2.0 TDI DPF (100 kW) (2008 ->)
A6 2.0 TDI (103 kW) (2005-2008)
A6 2.0 TDI DPF (103 kW) (2005-2008)
A6 2.0 TDI DPF (120 kW) (2008 ->)
A6 2.0 TDI DPF (125 kW) (2008 ->)

Ромашкин,

     Оффтопик:

мы ту про 2,0тди, те кто с 2,7-в соседнем вагоне

alexstr81 писал(а):popov_, BRF

что брф???...пардон, не вогнал
parovoz, не понял ответа...или имелось в виду, что данные движки МОГУТ НЕ ИМЕТЬ дпфа???...просто судя по фразе, подумалось, что есть КОНКРЕТНЫЕ двиги на С6, которые шли строго без оных

popov_, на BRF фильтра с завода нет, присутствует только подготовка к постзаводской установке DPF.

alexstr81, ддааа??? ...я как-то думал, что выпускают вразнобой, но БОЛЬШИНСТВО с дпф...

дак что мне ЕГР смотреть надо????

Меняй специалистов если они не могут определить.
Причин по твоей неисправности много.
ЕГР - тоже хорошо проверяется.
Но скорей не он.

SAE-12 писал(а):Меняй специалистов если они не могут определить.
Причин по твоей неисправности много.
ЕГР - тоже хорошо проверяется.
Но скорей не он.

расскажи как проверить ЕГР на 2.0 тди ? и какие ещё неисправности могут быть .... огласи весь список

Добавлено спустя 29 минут 3 секунды:

rekfild писал(а):дак что мне ЕГР смотреть надо????

снимаешь и смотришь состояние штока, если есть люфт на штоке ,то под замену..... операция занимает от силы 15 минут

V999, Если по ЕГР есть ошибки- выскочит джеки-чан. Проверяется тестом исполнительных механизмов.
Если средств диагностики нет-колхозить заглушку на ЕГР и снять фишку питания с заслонки впусного коллектора. Потестить, если машин поедет-искать причину в ЕГР или заслонки впускного коллектора.