Белорусский Audi Клуб

Ок, спасибо, но не могу понять почему на холодную все так хорошо и ровно.

вибрацию на BRE можно убрать если поиграть с холостыми оборотами. На моей машине получилось в сторону уменьшения.

Обновление ПО двигателя помогала, но не всегда. Состояние егр, форсунок, подушек двигателя.

Подушки в норме, 2 форсунки неправильно работают. Но неужели может из-них?

Сергей 0407, неправильно это как?

Разница между интенсивностью распыления форсунками, если я правильно понял диагноста.

Всем здравствуйте! Может кто сталкивался с такой проблемкой как у меня, дайте совет.... еду по трассе, авария , торможу, начинаю ехать, разгоняюсь вкл нейтралку, качусь, после включаю передачу, машину начинает колбасить и заморгала спираль.... остановился заглушил, завёл, все норм, комп показал пропуск зажигания 1ого цилиндра. Езжу все норм.к чему можно готовится?)) или возможно просто глюк?

Всем привет!

Планирую приобрести автомобиль A6 C6 двигатель 2.0 BRF (тот же BRE). В машине все устраивает кроме дымления. Заводится хорошо и быстро, впрыск по диагностическому сканеру на момент старта около 10мг. Но в любой момент времени на первом цилиндре коррекция значительно отличается от остальных. При прогреве двигателя коррекция до -1.7 мг/впрыск, на прогретом до -1.01 мг/впрыск.

На прогретом двигателе при 83 градусах коррекция по цилиндрам такова: -1.00 / +0.14 / +0.54 / +0.31

Дымление выглядит следующим образом (резкое нажатие на педаль до упора и отпускание):



Интересует вопрос - может ли быть такой объем дыма из-за одной льющей форсунки?

А так же может ли при таких симптомах быть дело серьезнее, чем просто в форсунке? Хочется предположить объем необходимых затрат до покупки.

Заранее всем спасибо!

Aleks_BY писал(а):Источник цитаты А так же может ли при таких симптомах быть дело серьезнее,

Может все может и даже серьезней чем вы можете подумать. эти авто надо понимать привет от дедушки фюрера белорусским партизанам

DIA писал(а):Источник цитаты Может все может

А что еще может быть при таких симптомах?

Aleks_BY, а что продаваны ооворят по поводу дыма?

Машина свежепригнанная из Бельгии, находится в Польше и в Польше же и останется, цена рыночная, не дешевая. Уточняю это для того, чтобы разговор не ушел во флуд, что импортировать машину в РБ стоит дороже, чем стоит сама машина и поэтому этот "мусор" был куплен за 100 евро с заклинившим двигателем.

Пробег подтвержден: 220.000 км. Продает автоплощадка. Естественно, технической информацией относительно машин не обладают. Никаких следов свежих залазов в двигатель нет - все болты клапанной, поддона, турбины - нетронуты 100%. То есть вопросы недавних ремонтов, проворот шестигранника маслонасоса и т.п. - отпадают. Проблема явно не решалась и при прогретом двигателе практически незаметна.

Aleks_BY, дам лично гарантию от себя на дополнительные 100.000 км пробега этому мотору, при оригинальном пробеге 220K. У меня была A6 C6 2.0 TDi - продал с пробегом 400К+, заводилась и ездила сама.
А вот шестигранник нужно смотреть.

Решили вопрос с подтряхиваем двигателя на холостых оборотах?

ily_s_ha, я писал на форуме, что V999 мне отрегулировал обороты холостого хода и вибрация практически исчезла.

У меня уже новая машина с комонрейлом - там так же есть похожие вибрации. Я бы советовал на мелкие вибрации не обращать внимания. Проверьте подушки ДВС и если все нормально, то не мешайте мотору работать.

Добрый день! Может кто-то поможет информацией. Машина заглохла на ходу и не заводиться, даже признаков жизни не подает А6 двигатель BRE. копьютер ругается на абс , в абс ошибка датчика поворота рулевого колеса, еще одна ошибка по блоку управления системы регулирования энергопотребления, стартер крутит хорошо, насос в баке включается на две секунды и останавливается, во время прокрутки стартером насос в баке работает. Подскажите может кто сталкивался с похожей проблемой. Ремень ГРМ целый стоит по меткам. Куда лезть, что смотреть.

sharik, при данных вводных залить топливо в бак.
Пс: что делали с Авто накануне???
Псс: эвакуатор и на сто...сделать нормальную диагностику.

В том то и дело что авто далеко от Минска! Авто просто эксплуатировалось никаких манипуляций с ним не проводилось. Топлива полный бак. Топливный насос в баке перекачивает примерно 1,5 литра в минуту но давление не поднимает на затык

sharik, а минск вам зачем??? Клином сошёлся???

sharik, причина - датчик распредвала 70%.

Если не он, то проверить:
- ремень ТНВД;
- подачу топлива в цилиндры (на форсунки);
- топливные шланги от бака до насоса;
- систему защиты пуска двигателя (иммобилайзер по-старому);
- осмотреть моторный отсек на предмет подозрительных течей технических жидкостей.