Белорусский Audi Клуб

Виктор К. писал(а):...умногих как я понял возникают вопросы и по компрессору кондиционера на этом двигателе.

есть такое дело

Виктор К. писал(а):...умногих как я понял возникают вопросы и по компрессору кондиционера на этом двигателе.

у меня летом кондер умер - лег глапан компресора , до сих пор руки не дошли...........

fender писал(а):hemec, а как

hemec писал(а):просится под замену обгонная муфта генератора

?

появились лишние шумы при работе двигателя, шум присутствует уже практически постоянно, особенно слышно это в гараже утром

у меня тоже был капремонт компрессора кондиционера.

hemec писал(а):просится под замену обгонная муфта генератора

hemec писал(а):появились лишние шумы при работе двигателя

Кстати менять ее надо как можно быстрее, чтобы не попасть на натяжитель с роликом (с пружиной который). Визуально его можно проверить если взглянуть на него сверху из подкапотного пространства. Не должен быть выгнут.

Rezaka™ писал(а):. Не должен быть выгнут.

Выгнут не будет он там немного по другому выглядет да и совершенно подругому устроен конструктивно, у него двигатель насос форсунка по подписи, но смысл одинаковый. Rezaka™, а откуда ты все знаешь?

DIA писал(а):

Rezaka™ писал(а):. Не должен быть выгнут.

Выгнут не будет он там немного по другому выглядет да и совершенно подругому устроен конструктивно, у него двигатель насос форсунка по подписи, но смысл одинаковый. Rezaka™, а откуда ты все знаешь?

в этом случае у меня 2 варианта:
1. Ездить до победы, покуда не хряснет, а потом купить новый и поменять
2. Сразу купить новый и поменять

DIA, какой вариант в моем случае наиболее предпочтительный?

hemec писал(а):DIA, какой вариант в моем случае наиболее предпочтительный?

Третий, продеагностировать, самый идеальный поменять натяжитель и муфту на генераторе, порядка 200уе, буквально по быструхе брали 31 числа иновсий натяжитель за 120.

hemec писал(а):1. Ездить до победы, покуда не хряснет, а потом купить новый и поменять

Этот вариант непрокатывает по причине, кажется ну и что порвет не будет зарядки и руль туго крутится до дома доеду но есть одно но эти рваные ремни очень любят попадать под шкив а там грм в лучшем случае ремонт головы а иногда и менять двигатель целиком.

hemec писал(а):2. Сразу купить новый и поменять

Тут вариант не требует обсуждения и заслуживает уважения но все зависит от состояния толщины кошелька, может у вас обгонная муфта плохая то будут зря выкинутые деньги.

DIA писал(а):а откуда ты все знаешь?

Хватит, наменялся уже Нет чтобы сразу муфту заменить

Rezaka™ писал(а):

DIA писал(а):а откуда ты все знаешь?

Хватит, наменялся уже Нет чтобы сразу муфту заменить

Rezaka, а сколько ты проехал на такой муфте, пока не поменял её? (я имею ввиду на неисправной)

hemec, ну думаю тыс. 50, за это время пришлось заменить 2 натяжителя и 3 ролика, пока DIA не подсказал в чем причина. Хотя муфта при замене натяжителей вроде как нормальная была, я так понимаю подклинивала иногда просто, поэтому дефектировали ее уже когда она вообще заклинила в одну сторону.

Подскажите, как проверить живая муфта генератора или нет. Появился недавно лишний шум, словами трудно передать, но вроде "ших-ших" в районе генератора. Как то начал трястись ролик натяжителя агрегатного ремня (который в сборе с ручкой). Все ролики, натяжители и ремни весной менял. Обязательно ли для ее проверки скидывать ремень, а при замене разбирать морду?

dzmitry82 писал(а):Подскажите, как проверить живая муфта генератора или нет. Появился недавно лишний шум, словами трудно передать, но вроде "ших-ших" в районе генератора. Как то начал трястись ролик натяжителя агрегатного ремня (который в сборе с ручкой). Все ролики, натяжители и ремни весной менял. Обязательно ли для ее проверки скидывать ремень, а при замене разбирать морду?

У DIA есть американский спецключ для замены ремня генератора, был испытан на моём авто.

V999 писал(а):У DIA есть американский спецключ для замены ремня генератора, был испытан на моём авто.

С ключами понятно, меня интересует проверка муфты и возможность замены без снятия морды. И еще не знаю номер этой муфты т.к. на экзисте несколько номеров, а на установленной муфте номер не посмотришь...

dzmitry82 писал(а):И еще не знаю номер этой муфты т.к. на экзисте несколько номеров, а на установленной муфте номер не посмотришь...

есть спец тема. спроси там

dzmitry82 писал(а):Обязательно ли для ее проверки скидывать ремень

НЕТ!

dzmitry82 писал(а):а при замене разбирать морду?

НЕТ!

V999 писал(а):был испытан на моём авто.

О... ЯЯ даст ист фонтастишь Скажи Володя что может сделать обыкновенная газовая гарелка, чудеса не правда ли?

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
А ваще от себя нету равных этому мотору все остальные трактора от ауди и корчваген по надежности и затратам просто тихЭнько курят в сторонке

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

dzmitry82 писал(а):на установленной муфте номер не посмотришь...

Если стоит родная легко, при помощи зеркальца предварительно сняв пластиковый колпачек.

DIA, ну вот и ответы мастера. Может подскажете как ее проверить чтобы исключить подшипники генератора? Наверно скоро опять в Ваш гараж наведаюсь.

DIA писал(а):Если стоит родная легко, при помощи зеркальца предварительно сняв пластиковый колпачек.

Бегу проверять.

Добавлено спустя 1 час 26 минут 54 секунды:

dzmitry82 писал(а):Бегу проверять.

Проверил - точно под колпачком на ролике номер.

Подскажите бывалые, на что обратить внимание при выборе а6 с5 с 1.9 тди мотором. машинку нашел 2001 год. 5 мкпп.

andjey писал(а):Подскажите

А предыдущие 5 страниц не перечитать??? Вроде все проблемы уже описаны...

andjey писал(а):а6 с5 с 1.9 тди мотором

Хотя бы буквеное обозначение мотора указали