Белорусский Audi Клуб

Перегорает предохранитель под номером 25 (он на 30А) греется сильно и со временем сгорает (может протянуть час, а может и день). При запуске двигателя и климы провода сильно греются готовы оплавиться-возле блока предохранителей питающие вентилятор, и реле 370 очень горячее,минут через 15 провода чуток остывают,но всё равно тёплые,реле 370 очень горячее.
Вася ничего не показывает.
Куда рыть,спасибо.?

Отправлено спустя 3 минуты 22 секунды:
И подскажите сколько ампер должен выдавать вентилятор под нагрузкой и без?

yura1983 писал(а):Источник цитаты провода сильно греются готовы оплавиться-возле блока предохранителей питающие

В правильно заданном вопросе половина ответа.
Плохой контакт в блоке предохранителей, он греется.
Как вентилятор может быть под нагрузкой и без?
Если он включен и вращается - он под нагрузкой. Если выключен - не вращается, нагрузки нет и ток не потребляет тоже.
Начните с контакта

Я имел в виду сколько ампер выдаёт рабочий вентилятор, на минимальных оборотах и на максимальных.

Встречные вопросы - а ваш сколько потребляет?
Какого номинала предохранитель должен стоять?

yura1983, с предохранителем моторчика печки на Audi A6 C5 частая проблема.
Осмотреть всю проводку и снять вентилятор. Там 95% будет износ коллектора и щеток двигателя. Заменить щетки, почистить коллектор, поставить обратно.

Мощность вентилятора точно не скажу, но думаю 200-250 ватт и 20-25 ампер сила тока. Если вы думаете предохранитель мощнее туда поставить, то точно не нужно.

Предохранитель стоит 30А,вентилятор на минимальных оборотах выдаёт 8-9А ,на максимальных 10-12А.
Сам вентилятор почищен,смазан,щётки сольно не изношены.

yura1983, тогда внимательно осмотрите, как выше Юра написал, проводку и контакты.

А релюшка 370 не может барахлить?
Горячая ведь очень очень.

yura1983, может быть все что угодно.
Давайте разбираться тогда с самого начала. Какие потребители висят на предохранителе номер 25? Может не в печке дело?
Предохранитель может китай какой и тупо не соответствует номиналу?

Отправлено спустя 3 минуты 29 секунды:
yura1983, попробуйте отключить компрессор кнопкой "Econ" и понаблюдайте за предохранителем. Еще бы глянуть реле 370 что включает?

Предохранитель номер 25 отвечает за вентилятор печки-обдува,Предохранитель нормальный.
Сегодня предохранитель не перегорал,а провода очень сильно грелись,но минут через 15 остывали и всё нормально.
Получается греются провода-почти плавятся, только при запуске,получается идёт очень большая нагрузка при запуске климы,причём пробовал запускать в любом режиме,одно и тоже.
Почему?

Провода по всей длине греются или

yura1983 писал(а):Источник цитаты возле блока предохранителей

Что не дает подкинуть другой мотор, у вас мотор дуба врезал.

yura1983,без компрессора пробывали климат-контроль запускать, как я выше писал? В любом режиме - это и есть с "AC" и без него?

По предохранителю 25 на 30А:


S225 - Fuse 25 in fuse box
E87 - Control and display unit for air conditioner
ge = yellow
sw = black
bl = blue

Информация официальная из ELSA конкретно по вашему VIN номеру. Предохранитель идет на блок климат-контроля. В нем и нужно искать проблему.

Отправлено спустя 1 час 6 минуты 47 секунды:
Дальше глянул схему. Получается на блок идет индикация с мотора. Все-таки предохранитель 25 на мотор печки идет, но дальше уходит на реле доп отопителя:



V2 - Fresh air blower
J8 - Auxiliary heater relay

Я бы предложил скинуть фишку с вентилятора печки и попробовать запустить климат. Так мы исключим ее и точно поймем что не в моторе дело. Есть еще реле, регуляторы и прочее.

Отправлено спустя 1 час 5 минуты 12 секунды:
Ищу назначение реле 370 и наткнулся на тему в этом же разделе у нас на форуме: очень греется реле 370.

Отправлено спустя 1 час 50 минуты 11 секунды:
Вот видео с реле под рулем:


В нем автор говорит что 370 реле опциональное и может идти на вентилятор или кондиционер.

Давайте моторчик печки исключим, как выше написал, потом дальше будем копать.

Я тоже грешу на вентилятор.
Пробовал подключать другой вентилятор,купил на разборке,таже фигня.Может тупо не повезло?

Паша писал(а):Источник цитаты без компрессора пробовали климат-контроль запускать, как я выше писал?

Паша писал(а):Источник цитаты Я бы предложил скинуть фишку с вентилятора печки и попробовать запустить климат. Так мы исключим ее и точно поймем что не в моторе дело.

yura1983, пожалуйста, давайте эти две вещи проделаем.

Да пробовал,без компресора,провода не греются.
Только я ж говорю,купил на разборке вентилятор,поставил,таже фигня.
Провода нагреваются очень сильно,и минут через 15 остывают,но предохранитель больше не перегорает,но почему в эти 15 минут идёт такая нагрузка что провода почти плавятся?

yura1983, Вы не до конца сделали, то что я прошу:

Паша писал(а):Источник цитаты Я бы предложил скинуть фишку с вентилятора печки и попробовать запустить климат. Так мы исключим ее и точно поймем что не в моторе дело.

Дальше по схеме видно, что есть контроллер (регулятор оборотов) мотора печки, который управляет оборотами вентилятора. Стоит он там же под бардачком, но чуть дальше на воздуховоде. Нужно проверить моторчик вентилятора печки и регулятор этого моторчика. Чтобы это сделать нужно снять разъем с вентилятора и попробовать. Если предохранитель будет дальше перегорать и проводка греться, то снять разъем с регулятора и подать питание на вентилятор напрямую. Опять проверить - греется ли проводка, перегорает ли предохранитель. Как только проблема исчезнет - мы поймем в чем дело или сможем исключить одно из устройств в цепи.


А теперь самое главное.

yura1983 писал(а):Источник цитаты Да пробовал,без компрессора,провода не греются.

Вот одна из вероятных причин. Нужно найти включающее компрессор реле под капотом, извлечь его, осмотреть. Также проверить проводку до реле (черно-синий провод) и после реле к муфте компрессора (зелено-коричневый провод). Скорее всего они повреждены.


yura1983, в итоге, еще раз повторю, что нужно проверить:
- вентилятор печки (хотя уже ставили б/у, а это на половину снимает подозрения с него);
- блок управления электродвигателем вентилятором печки;
- реле включения муфты компрессора и проводку до/после.

Жду от Вас ответ по этим пунктам

Отправлено спустя 18 минуты 5 секунды:
yura1983, еще поправочка по поводу реле муфты компрессора. У Вас модельный 2005 год - рестайлинг, а там уже (после 2002 года) вместо муфты клапан N280. Значит Вам смотреть проводку к этому клапану и после него, также разъем на самом компрессоре. Я бы начал с компрессора, может окислилось или сгнило что-то со временем.

Так и есть,была повреждена проводка после реле к муфте компрессора (зелено-коричневый провод), также был очищен разъем на самом компрессоре ибо был сильно окислен аж зелёный,пока всё хорошо,поезжу с недельку посмотрю.

yura1983, пожалуйста