Белорусский Audi Клуб

Подскажите кто знает, вынял насос из бака, а он в таком налёте из масла, слил соляру протёр бак тряпкой ,он тоже в налёте, что это и как с ним бороться?

extra писал(а):что это и как с ним бороться?

Вы логично подумайте откуда там берется масло, два пути тандемный насос и кольца уплотнительные на форсунках, заливайте солярку и ездейте, гемороится стоит когда уровень масла в моторе будет повышатся.

В насосе я сам смогу поменять ремкомплект?

extra, ну это ж от рук зависит. Один капиталку движку на коленке сделает, другой колеса качать в сервис ездит.

Я к таму , что если снему может какие пружинки повыскакивают или там не всё так сложно как я думаю?

В бензиновом - не сложно. В дизельном - не знаю

extra писал(а):В насосе я сам смогу поменять ремкомплект?

Вы логично подумайте откуда там берется масло, два пути тандемный насос и кольца уплотнительные на форсунках, заливайте солярку и ездейте, гемороится стоит когда уровень масла в моторе будет повышатся.

И если уровень масла в моторе повышаеться что делать та???И проблема появилась плавают обороты при езде.А на холостых по ходу как нет.Я пол года как не заливал саляру с заправки может что забилось...Да и при малом количестве топлива глох пару раз движок на ходу прям бли первый раз как произашло чуть в штаны не наложил!!!!Помогите чем сможете????Audi A6 C5 2001 2.5 tdi

доброго времени суток. подскажите почему саляркав бате почти черная

Добавлено спустя 52 секунды:
почему в баке

Добавлено спустя 28 секунд:
за ранее спасибо

так было или стало?

а кто его знает. заметил нетак давно. решил почистить бак все слил вытер бак осадка небыло и налет черноты был минимален за один раз все стерлось. проверил через день такая же беда но уже бак чист а салярка того же цвета

может трубки в говнах?
Я бы понаблюдал. Как вариант - можно на обратку (под капотом) попробовать пластиковую тару прицепить для наблюдения.

может и так но она без осатка просто почти черного цвета

когда-то читал об очистке тосола после замены бачка. Ну т.е. ставишь новый из магазина прозрачный бачек - а в тосоле гауны всякие плавают. Врезается фильтр жигулевский в тонкий шланг - и вся дрянь в нем оседает. И чистый бачек. И чистый тосол.
Я, если что, охлаждайку меняю Но задумка заслуживает внимания.
Можно то же самое с дизелем сделать. В обратку - фильтр, за фильтром банку пластиковую. Но это если с рукожопостью все в порядке. Чтобы я потом не был овинен в том, что семья, двигаясь на радуницу на кладбище, самовозгорелась из-за советов в интернетах.

Чернота в баке, черная солярка, это все окрашено моторным маслом из двигателя пути попадания описаны выше если напрягает поменять все резиновые уплотнители и медные шайбы на насосных секциях и тандемный насос, лично на это внимание вообще не обращаю, некоторые спецом масло в солярку добавляют.

DIA писал(а):некоторые спецом масло в солярку добавляют.

и где-то даже тема была соответствующая. Типа "какое масло вы добавляете...."
Кста, мои барыганы маслом говорят, что синтетика чистая горит ХУЖЕ, чем все остальное.

У меня в печке лучше всего горит дсг масло потом автомат трансмисий, гидроусилителя не плохо а моторное плохо очень плохо.

если я правильно понял это масло туда попадает и надо на насос форсунках поменять рем камплект

myxa писал(а):если я правильно понял это масло туда попадает и надо на насос форсунках поменять рем камплект

Это как вы хотите, лично бы и внимания не обратил, кроме одного когда начнет уровень масла подыматся вот тогда и задумался бы.
А то залезете туда еще окажется гидрики с распредвалом уже не айс, ненадо туда лазить растраиватся едит и ладно.