Белорусский Audi Клуб

Скажите пожалуйста, нашел рабочую форсунку 059130202C , смогу ли я ее поставить вместо 059130202F. Если да, то как правильно сделать.
( только распылитель свой поставить? Или еще что?)

Всем доброго дня! помогите экспертным мнением: "накрылся" двигатель 2,5 TDi AKE, все как обычно - стерлись распредвалы и т.д. сейчас передо мной стоит дилемма - менять распредвалы или сменить двигатель серию B.. Вопрос в чем - все "продаваны" убеждают меня в том, что можно поставить любой "столбик" V6, так ли это? Буду благодарен за экспертное мнение.

Столбик можно любой ставить,но оставить свой ТНВД и форсы.

Art2283 писал(а):Источник цитаты Всем доброго дня! помогите экспертным мнением: "накрылся" двигатель 2,5 TDi AKE, все как обычно - стерлись распредвалы и т.д. сейчас передо мной стоит дилемма - менять распредвалы или сменить двигатель серию B.. Вопрос в чем - все "продаваны" убеждают меня в том, что можно поставить любой "столбик" V6, так ли это? Буду благодарен за экспертное мнение.

если собираешься дальше кататься на авто, то лучше ремонтируй свое двигло.

Уважаемые форумчане извините что не по теме У меня такой вопрос можно ли с ауди а6 с5 2,5 тди закинуть движок 1,9 тди заранее благодарю с.ув

Walter88, зачем издеваться над машиной и над собою?

Просто умер 2,5

Walter88, можно все сделать. Вопрос стоит ли?

Извиняюсь возможно за похожий вопрос, у меня А6С5 2.5 тди aym, после зимы заметил повышенный расход топлива и тяжелый старт на холодную по компу проверили вроде все в норме, только по 003 группе нестыковка в показаниях, может кто знает в чем проблема.

Madim писал(а):Источник цитаты только по 003 группе нестыковка в показаниях, может кто знает в чем проблема.

Система ЕГР на холостых оборотах работает 5-10 минут а потом отключается. при перегазовке свыше 2000 опять включится и если после этого значения останутся те же то значит система не работает. причиной может быть вакуумная система клапан N18 и сам вакуумный клапан исполнителя. может вообще её до вас заглушили это очень модно сейчас поставили заглушку или шарик загнали в вакуумный шланг итд итп.

Там ниже по стрелке есть кнопка перейти в базовые настройки. нажать её мотор сам повысит обороты и начнет по 10 секунд включать систему ЕГР и если в этом случае не будут меняться значения в 3 поле то 100% система не работает.

Хорошо, завтра попробую, а это может влиять на расход топлива?

Madim писал(а):Источник цитаты а это может влиять на расход топлива?

Из практики нет теоретически да. они сейчас больше половины с заглушенным ЕГР и не жалуются ни кто. случаем коробка не вариатор. и какой расход в циферах.

Вариатор коробка, был расход средний 10 л. стал 13 л.

Добрый день. Суть проблемы следующая: на холостых чувствуется вибрация в салоне. При плавно наборе оборотов на месте чувствуется подтраивание. Естественно разгон тоже не очень, но как бы вибрации (троения) при разгоне не чувствуется, если только не тапку в пол. Дыма при разгоне нет вообще. Расход 9-10 литров. Коррекция по правой голове в норме, по левой одна в - 2.5 примерно, вторая + 2.5, третей естественно не видно. Рокера все на месте. Куда копать?

ЗНАХАРЬ писал(а):Источник цитаты
Вот этот отвод

Снимать шланг или можно эту пимпочку зелененькую снять и подключить от туда?

[/quote]
Можете ещё раз изображение скинуть какой отвод что снимать и куда ?