Белорусский Audi Клуб

Совсем недавно купил Audi A3 2002г. Прошел диагностику, все вроде нормально было. Потом поставили сигнализацию и тут я заметил что датчик температуры охлаждающей жидкости через 5-10 минут после начала движения показывает 110 градусов и так и стоит в этом положении. В книжке прочитал что при жаркой температуре воздуха это вполне нормальное явление. Хотел бы узнать: действительно это нормально или при установке сигналки мастер что-то "зацепил"?
Сказать честно, до того как устанавливать сигналку не обращал внимания на этот датчик.

P.S. Вентиляторы включаются, жидкость вроде циркулирует(патрубки греются).

beza, скорее всего ваш датчик ОЖ, тот который на панель приборов идет не работает корректно, для определения этого момента достаточно считать ошибки с ЭБУ.

Погода у нас изменилась, стало не так жарко и датчик стал показывать нормальную температуру 90-100 градусов

. Все-таки правильно писали в книжке: "В жаркую погоду показания могут быть немного завышены Это не должно служить поводом для опасений"

beza, тогда для затравки: температура воздуха ~+37...39°C, включённый кондиционер, Quattro-Audi массой более 1'800кг имела рабочую температуру двигателя не выше +94°С и лишь при подъёмах на серпантинах температура двигателя доходила до +100°С.

К чему я это - возможно в вашей машине недостаточно эффективно работает работа охлаждения двигателя. Причины могут быть разные.

Для начала я бы сравнил показания стрелочного указателя температуры с показаниями датчика температуры для ЭБУ двигателя. Ещё в климат-контроле есть канал на котором можно посмотреть температуру теплоносителя.

Каким мотором укомплектована ваша машина?

beza писал(а):Все-таки правильно писали в книжке: "В жаркую погоду показания могут быть немного завышены Это не должно служить поводом для опасений"

ну разве что когда +40С и стоишь в пробке прямо носом к следующее машине... Лично проверял процесс с компом на коленях. Система ни разу не дала подняться температуре в голове выше 100С, т.к. вентилятор даже не на второй скорости где-то за 20 сек после включения опускал температуру в радиаторе ниже 80С и в голове устанавливалась т-ра 90-93С. При работающем кондиционере вентилятор вообще крутится постоянно и не дает выше 93С прогреться. Вот такие дела.

Игорь писал(а):Ещё в климат-контроле есть канал на котором можно посмотреть температуру теплоносителя.

Знать бы еще номер канала на климе нового типа....

У меня на A3 1.8 аналогичная проблема: температура двигателя поднимается до 108 градусов, причём вентиляторы включаются только на этой температуре и во время движения температуру снизить не могут... Циркуляция ОЖ вроде не нарушена (патрубки горячие, помпа вроде качает) Причём на скорости 100-110 км/ч температура не падает! Был в СТО ДРУЗЕЙ - там руками разводят, особенно мне понравился электрик - говорит мне мол компьютер ничего не покажет, если вентиляторы крутят значит электроника в порядке. Я говорю может датчик не работает, так он посоветовал самому попробовать его поменять - вдруг поможет... :shock:

Больше туда ни-ни. Кто что посоветует?

Кто владеет вопросом или сталкивался с такой проблемой))) Ауди А3 98г 1.8 20v заводишь машину стоишь греешься) температура поднимается максимум 70 градусов) начинаешь ехать в данную погоду -10 -15 температура держится где то около 60 градусов постоишь минут 10-20 снова поднимается до 70-80) И в салоне не особо тепло за счет этого климат контроль не особо греет при такой температуре машины. Грешу на термостат т.к машина стояла довольно долго может стал не правильно функционировать! Извините за вопрос в вашей теме. Не нашел как создать новую :angry_NG: