Белорусский Audi Клуб

Игорь писал(а):gfif, увы, есть описание только 82-ух канального КК.

Скинь 82 кк. Пожалуйста

Описание диагностических каналов 82-ух канального Климат-контроля более 2-ух лет тому назад взято с российского Audi форума.
Правда всё на немецком языке.

"Игорь" Какие показания температуры ОЖ, подающейся в отопитель? Её можно посмотреть на 51-ом канале. В идеале она должна быть равной температуре ОЖ двигателя.
Игорь, посмотрел температуру на 51-ом канале с момента заводки двигателя. На канале поднялась до 90, а на стрелке гдето 40-45.Какие показания температуры ОЖ, подающейся в отопитель? Её можно посмотреть на 51-ом канале. В идеале она должна быть равной температуре ОЖ двигателя.

gfif в A4-ых 2000г.в. и моложе на другом канале нужно смотреть, а не на 51-ом.

Точно не помню уже на каком именно, т.к. несколько лет прошло со времени моих экспериментов на A4Q 2,5TDi 2000г.в. Помню только, что экспериментальным путём нашёл тот канал.

Игорь, очень похоже что этот канал т.к. значение ростет до 90 постепенно и не больше. Попробую поменять термостат
. Спасибо!!!

gfif писал(а):очень похоже что этот канал

я бы на точность этого канала не сильно ориентировался - как-то оно там странно растет.

gfif, не тот канал смотришь. На 51 в A4 температура будет расти до 90 градусов, даже если просто включить зажигание и не заводить авто. У меня на 76-канальной климе температуру двигателя можно посмотреть на 49 канале, и при рабочем термостате она должна совпадать с темпрературой на приборке.

Спасибо, мужики!!!

Подскажите товарищи!!!
При диагностике климы выдало ошибку "Слишком моного ошибок связи, чтобы продолжать" - что может это значить, и как с этим боротся!!!
СПАСИБО.

После двух дневной дигностики климы, нервы не выдержали и решил снять посностью все установку!!! Про ошибки писать не буду, но их было много!!!
И так начал разборку центральной консоли, потом бардачек, потом панель у водителя и пошло: руль, панель приборов и вот долгожданая панель обьемная, с трудом удержал так как был один, все же достал из салона и занес домой на балкон.
Печка уже видна полностью, в системе нет фриона, что очень обрадовало,
Снял шланги ОЖ, открутил трубки кондиционера, + пару кронштейнов удерживающие печку, и вот она уже ШЕВЕЛИТСЯ!!! ,
Как не странно работа заняла почти 2 часа. Снял и побежал домой грется.
Климатическая установка состоит из панелей соеденненных между собой металическими скобами!!!
Уже дома в тепле разобрал все установку вплоть до каждой панели, помыл, почистил и собрал обратно, думаю не повредит,
Проверил каждый моторчик, почистил. Забыл добавить что кранты моторчику рецеркуляции воздуха.
Вот место где он стоял!!!

Заодно сфоткал еще пару заслонок
Заслонку температуры, и центральную заслонку

Отпишусь после замены заслонки рецеркуляции

Ну вот наконец появилось время для компа!!!
После тщательной переборки климатической установки установил, что печка поставлена на машинку А4 1999 г. с другого аппарата (1997 г.), в итоге пришлось покупать новый корпус и вентилятор!!!
Вентиль и сам корпус обошелся в 100 у.е, моторчики заслонок уже были преобретены ранеее !!!.
Радиаторы отопителя подходят как с печки 1997 г. так и на новую печку 1999 г., что очень обрадовало -
Установил все на машину не подключая шланги, подключил привода заслонок и начал компом лазить по настройкам.
В итоге все зашевелилось и заработало и даже прошла АДОПТАЦИЯ заслонок, проверил ошибки - тыскочили по датчикам температуры, солнечного излучинея и еще по датчику давления хладогента!!!
Пол дня потратил чтоб все установить на место, подключить шланги, датчики и т.д.
В результате работы появился бесценный опыт и полное представление о работе климатической установки, осталось заправить фрионом, но это уже по весне !!!
При замене компресора, замене шланогов радиатора и т.д. - следует ли делать промывку системы кондиционирования ???

blondin1981 писал(а):... При замене компресора, замене шланогов радиатора и т.д. - следует ли делать промывку системы кондиционирования ?

Если в систему не было заброса мусора и других отходов - то необязательно.

blondin1981, ты не забыл, что те разные цветные кольца одноразовые?

У меня тоже вопрос. Климат в А4 рестайлинг, выдаёт ошибки по первому диагностическому каналу: 9.5, 11.5, 13.5, 15.5. Т.е. не работает ни одна заслонка, при этом не вкючается и компрессор кондея и даже не работает обогрев заднего стекла. Так же перестала на панели гореть забортная температура. Может есть у кого-нибудь распиновка разьемов к климату А4 2000г, или электросхема подключения блока климата. У меня такое чувство что до климата не приходит какой-то (+) или (-), потому-что датчик забортной темпы на панели несколько раз тух, а потом опять загорался и вместе с ним, когда он загорался начинала работать исправно клима и кондей, а как только забортная темпа на панели тухла, отключался кондей и климат выдавал выше названные ошибки. Этот блок климата совсем не такой как был на а100 С4 и А6 С4. Помогайте пожалуйста, а то ведь скоро и зима. Буквально месяц назад климат весь работал истправно и ошибок не одной не было.

Vavanych, напрашивайтесь на приём к DIA.

на климе ктонибудь устранял "мигающий экран"???

sashok7 писал(а):ктонибудь устранял

как моргает-то?
Там два варианта - или холодная пайка или мало фреона.
Холодная пайка устраняется или пропайкой или заменой блока, в зависимости от криворукости. Малое кол-во фреона - дозаправкой.

ну бывает просто падмигивает, а бывает вобще на ямке экран патухнет, патом загорается

Подскажите плиз в проблемме: на ходу на хорошо прогретом авто не с того не с сего резко начинает дуть холодным (уличным) воздухом, через минуту опять переключается резко на горячий. Ошибок нету. климат на auto.

Народ подскажите плиз, моргает индикатор температуры а обороты вентилятора табло вообще не горит. ПРИ любой температуре от LO до максимума дует горячим, поставил другой блок все ок но кондиционер не работает и ошибок 6 штук, на старом не одной ошибки не показывает но глючит клима. Может кто знает блок 8D0 820 043 D Каким можно заменить чтоб все работало, родной месяц ищу найти не могу. Спасибо!

Может кто сталкивался вот с такой бедой: При включении климата под капотом начинается какой-то писк с хрустом, а думаю на подшипник компрессора, может кто знает? При включении экономного режима этот звук пропадает