Белорусский Audi Клуб

Stalker, да хоспади, ну речь же не об этом. Экономайзер принудительного холостого хода работает при сбросе газа на обротах до примерно 1200 у бензиновых двигателей. Иначе говоря, вот едете вы, на тахометре 4000, убираете педаль газа - и все, топливо в цилиндры поступать перестает. Легко убедиться по показометру моментального расхода. Штука со времен карбюраторов... Я раньше думал что такое только на МКПП, а на АКПП такого быть не может - убедился что может

.

ANGEL-s, нажимаем тормоз, останавливаемся, не убирая ногу с тормоза ставим P, затягиваем ручник, отпускаем тормоз. Ежели кратко. А еще - тормоз, остановка, N, ручник, отпускаем тормоз, жмем обратно, ставим P. В этом случае узлы коробки остаются не нагруженными и блокировочные штифты не изнашиваются.

Ну а те кто используют P как ручник - ну пусть используют, им же дороже.

Так что тут , дайте я скажу как мне видится, вообщем вкладывайте свои передачи как хотите на скорости стоя и сидя и лежа в любой последовательности, ничего от этого коробке не будет. можете даже на ходу вложить заднюю покуда автомобиль не остановится передача не вложится после того как авто остановится она поедет назад. за всем следит эбу коробки прошитый по своей программе и все эти казусы давно просчитаны, но для таких экспериментов надо быть уверенным что авто в испр состоянии, на паркинг вот тут да ставить надо на остоновленной машине иначе можно сорвать собачку в акпп, приехал нажал на тормоз поднял ручник акпп в паркинг утром точно так же в обр последовательности, когда очень холодно -30 утром завел, авто на ручнике акпп на драйв пускай постоит пару минут поработает прогреется масло а потом гони не давая сцать.

PhoeniX, останавливаемся, ногу держим на тормозе, ставим на ручник, потом N - P, отпускаем тормоз. Вот в этом случае узлы коробки остаются ненагруженными

PhoeniX писал(а):блокировочные штифты не изнашиваются

Ты видел эти штифты своими глазами, их износить я не представляю как, там прут восьмерка и собачка сабочища ГАВ, почему она и шелкает когда авто катится а уже вложили паркинг а потом тынь и остановились, в этот момент можно это хозяйство и обрезать., а то что стоя вкладываеш паркинг или двумя руками вырываешь им там по барабану мне видится, другое дело можно кулису отломать или трос оборвать.

вообщем самое главное не давать под хвост в принцепе асобенно на холодную, плавно нажимать на газ и так далее!!!!!!

PhoeniX писал(а): случае узлы коробки остаются не нагруженными

Как только остановил двигатель на коробку вообще не действуют никакие нагрузки. кроме как собачка паркинга что бы авто не укатилось и все, нет давления масла не один узел не включится она спит, сам подумай тем более электричество все с нее убрали все клапана все отключилась спит она .

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

ANGEL-s писал(а):вообщем самое главное не давать под хвост в принцепе асобенно на холодную, плавно нажимать на газ и так далее!!!!!!

Ну как бы да, но самое главное это взять инструкцию по экспл авто и почитать внимательно от и до, и гарантирую что неумелыми или не правильными действиями вы не сделаете своему авто плохо.

инструкция та что шла с машиной на английском

ANGEL-s писал(а):инструкция та что шла с машиной на английском

     Оффтопик:
Отдать на перевод и грызите гранит науки после перевода)))

я та к понял тут ни кто ни ищет легких путей, отдать на перевод)))
я был бы рад если бы кто нить скинул мне ссылку на нее в электроне я бы сам попробовал перевести !!!!!!!!!!

ANGEL-s писал(а):остановки в прабкках

на тормозе держать. ногой.

спасибо

     Оффтопик:
Юра 80 писал(а):
ANGEL-s писал(а):остановки в прабкках

на тормозе держать. ногой.

за асфальт, а лучше 2мя

а так все верно: поставил Д и вперед, меньше манипуляций коробкой - меньше проблем.

DIA писал(а):Ты видел эти штифты своими глазами, их износить я не представляю как

ну про стеклянный этот... как его... ты в курсе? я к тому что если хочешь чтоб автос работало долго а не сосало бабки как мадам на 9-м км - стоит думать головой... лишним не будет

PhoeniX писал(а):ну про стеклянный этот... как его... ты в курсе? я к тому что если хочешь чтоб автос работало долго а не сосало бабки как мадам на 9-м км - стоит думать головой... лишним не будет

Ну как тут не согласишься, совершенно верно одной прочитанной книги мало думать головой это самое главное. :drinks:

куда сложней обстоят дела если вместо головы продолжение шеи)))))))

И тут не проблема, согласно заводских мануалов, а современные авто с 2005 года ваще голову иметь ненадо, надо иметь инструмент и все, голова ненадо надо просто не кривые руки., там все расписано до последнего винтика как что где и даже каким моментом зажать. а дигонстика васей это ваще вещь там точо думать ненадо следуй согласно что на экране пишет, я серьезно.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Вот клянусь, дай мне на 2.5 тди ремень генератора поставить, без компа может через час и поставлю.

дело обстаит очень серьезно, я как только начинаю влазить я безспорно разбираюсь в проблеме но что нить перед этимм обязательно намудрю и через еп т.... мать начинаю переделывать все из за не достатка практики и стремление зделать получше, ил просто что нить скручу или отламаю

ANGEL-s писал(а):что нить скручу или отламаю

А что ты думаешь мы не ломаем и не скручиваем. еще как.

но что то мне подсказывает вероятность этого гараздо меньше чем у меня

     Оффтопик:
PhoeniX писал(а):чтоб автос работало долго а не сосало бабки как мадам на 9-м км - стоит думать головой...

Попрошу заметить на 8-м км! Ну и страшных же мадам наблюдаю каждый день когда с работы еду...

Белорусский Audi Клуб

ручной режим АКПП