тарахтит двигатель при большой минусовой температуре

[freedeep]

В последнее время при морозе больше 10 градусов во время заводки автомобиля с утра начал довольно громко тарахтеть двигатель. При этом при заводке обороты двигателя поднимаются до 1050. Проходит буквально 2 минуты, обороты снижаются до стандартных 800 и всё приходит в норму. Может кто подскажет, с чем это связано. Двигатель 1,9 AFN, коробка автомат.
И ещё, температура двигателя круглый год при движении не поднимается выше 72-74 градусов, до 90 градусов доходит лишь только если в пробке в Москве. Причем до 70 градусов прогревается за 5 минут, а вот дальше не хочет. Насколько это принципиальный момент?

[Stimpack]

И ещё, температура двигателя круглый год при движении не поднимается выше 72-74 градусов, до 90 градусов доходит лишь только если в пробке в Москве. Причем до 70 градусов прогревается за 5 минут, а вот дальше не хочет.

термостат заменить не пробовали?

Насколько это принципиальный момент?

более быстрый износ поршневой первое что в голову приходит. Ну и есть еще другие последствия, не вникал, т.к. не хватает выдержки год и более смотреть на недотягивающую до 90 стрелку.

[Игорь]

freedeep, приветствую вас на Белорусском Audi клубе!

Холодный дизельный двигатель должен как вы выразились громче тарахтеть. По мере прогрева его обороты понижаются с прогревочных до привычного значения ХХ.

А по температуре двигателя - замените термостат.

[freedeep]

По термостату это понятно, меня больше интересовало насколько это критично.
А вот по звуку работы двигателя. Год назад в 20 градусные морозы таких проблем не наблюдалось, поэтому я и забеспокоился. Заводилась с пол оборота, а сейчас такое ощущение складывается, что с натягом заводка идёт...

Пожалуйста, цитируйте только самое важное и необходимое, тем более при ответе на предыдущее сообщение. Игорь.

[AUTOBAT]

можно предположить, что всё со временем стареет, появляются минимальные выработки, которые при экстримальных условиях (холод, нагрузка) прогрессивно увеличиваются. Я бы посоветовал тёплый гараж, качественное масло и вебасто, данные меры увеличат срок службы мотора в любом случае.

При низких северных температурах почти все дизеля не глушили всю зиму или ставили на подогрев, у нас прислали с земли нового начальника, пытаясь съэкономить на топливе он приказал глушить и каждый день запуская дизеляку слышали этот жалобный стук дизеля, отечественные моторы - камазы, кразы до весны не выжили, новых татр и икарусов хватило на 2 года.

[awson]

freedeep,
а масло какое залито?
натяжитель поликлинового ремня не прыгает утром случайно?

[freedeep]

Масло заливаю только MOBIL 1 Super 3000 5W-40, последняя замена 3000 км назад. По ремням, вроде всё в порядке. По крайней мере когда в конце декабря выставляли как на станции ремень грм правильно (во время замены, пришлось ставить не у мастеров, ошиблись на 18 градусов) сказали что с остальными проблем нет.

Пожалуйста, цитируйте только самое важное и необходимое, тем более при ответе на предыдущее сообщение. Игорь.

[1211profi]

Это нормальная работа двигателя! У меня ATJ 116 л.с. тоже также работает двигатель. В первые секунды масленный насос не создал еще неоходимое давление для подвода гидрокомпенсаторов! Поэтому и тарахтит!
На счет температуры охлождающей жидкости! Если температура не переваливает за 90 (при любых режимах) то не парься все в порядке! В наших машинах установлена принудительная система отхлажления термостат электронный. Если ты ведешь агрессивную езду температура вообще падает да 65 что в свою очередь делает масла гуще и увеличивает компрессию, как результат увеличение мощности во всем диапазоне работы двигателя! Во время двищения в пробке это не надо, поэтому и поднимается! Масло становится жиже и двигатель работает магче!

[flavor]

На счет температуры охлождающей жидкости! Если температура не переваливает за 90 (при любых режимах) то не парься все в порядке! В наших машинах установлена принудительная система отхлажления термостат электронный. Если ты ведешь агрессивную езду температура вообще падает да 65 что в свою очередь делает масла гуще и увеличивает компрессию, как результат увеличение мощности во всем диапазоне работы двигателя! Во время двищения в пробке это не надо, поэтому и поднимается! Масло становится жиже и двигатель работает магче!

какой-то бред !

Это нормальная работа двигателя! У меня ATJ 116 л.с. тоже также работает двигатель. В первые секунды масленный насос не создал еще неоходимое давление для подвода гидрокомпенсаторов! Поэтому и тарахтит!

тоже какой-то бред..
это не нормальная работа двигателя..

[freedeep]

Х-ммм, про температура верно подмечено, как раз во время агрессивной езды по городу в диапазоне 65 градусов и находится, причем не важно время года и температура за бортом.

Да, кстати, никак не могу понять одну вещь. Как же так получается что летом когда на улице плюс 30 градусов температура двигателя 72-74 градуса, и зимой когда температура воздуха минус 30 градусов, у двигателя опять всё те же 72-74?

[Rezaka™]

freedeep, не слушайте тот бред который выше написал 1211profi, а просто напросто поменяйте термостат и температура двигателя будет 90 градусов по приборке что летом что зимой.

Как же так получается что летом когда на улице плюс 30 градусов температура двигателя 72-74 градуса, и зимой когда температура воздуха минус 30 градусов, у двигателя опять всё те же 72-74?

Все очень просто, термостат со временем начинает открываться раньше времени, поэтому жидкость циркулирует по большому кругу.

[freedeep]

Да поменял я его уже давно ))) теперь вот катаюсь с температурой двигателя 88 градусов. вот только почему-то на холостом ходу до 60 падает, а может и ещё ниже. это так и должно быть?

[Rezaka™]

вот только почему-то на холостом ходу до 60 падает, а может и ещё ниже. это так и должно быть?

т.к. КПД дизельного двигателя большой, то на холостых оборотах без нагрузки он особо не греется. Все нормально, не обращайте внимания.

[KAK_BaPuAHT]

3имой вообще когда стоит на холостых температура падает до 60..это норма...а при большой отрицательной температуре при 3аводке ..и прыгают обороты первых 40 сек это норма...сам на 3иму закрываю радиатор картонкой...