Белорусский Audi Клуб

Вытягиваются с небольшим усилием,во впоскном валу есть резьба,вкручиваешь болт и пассатижами или ударным съёмником,чтобы вытащить выхл.вал откручиваешь боковой болт под шестигранник на 5.

Я думаю без поднятия ГБЦ не обойдётся с проверкой герметичности клапанов

Norg писал(а):Источник цитаты Спасибо за ответ. А как менять коромысла? Надо цепь снимать или ремень грм что там не знаю, имею ввиду самому сделать или нужны специальные инструменты для выставления меток

Если не в первом цилиндре то снимать ГБЦ или двигатель

1527522 Приветствую всех. Прочитал про мусор в поддоне осколков игольчатого подшипника но так и не понял откуда. Нашел у себя в поддоне осколки подшипника. Это с коромысла сверху? Вообще симптоматика мотора такая: Купил авто с дефектом, при старте мотора, через минуту примерно начинало где то с под...

Для замены шестигранника с цепным приводом снимается только модуль бал.валов,если шестерни то модуль снимать не обязательно.

Износ шестигранника на фото приличный

Если поддон раньше снимался и болты были зажаты большим усилием то шестигранник в болту может и срезать я себе протачивал головку на 10 и "пьяный"вороток сточил чтобы головка на нем
сидела под большим углом,покуда спосает

На пассате СС 2.0TSIбыли такие-же ошибки и симптомы,заменили цепи и все ОК.пробег 85т.

иголки находятся в рокерах(толкатель клапана)ГБЦ на 20тди 16кл.

С ауди 100(сигара)подойдет?

Спасибо за помощь!

Расшифруйте пожалуйста A8D4 2011г.в. WAUZZZ4H1BN023565 Спасибо

Датчик стоит под шкивом распредвала,ГРМ менять не обязательно.

Опускание подрамника не обязательно,снимать коленвал не нужно,для снятия ремня ГРМ перед ставим в сервисное положение.

Никакой смазки там не должно быть,масло попадает внутрь корпуса с впускного коллектора через шток заслонки,уплотнительное кольцо штока изнашивается,становится жестким,за счет давления турбины масло продавливает внутрь,резиновая прокладка в корпусе не маслостойкая и от масла она увеличивается в разме...

на Серова

модуль валов снимается без снятия ГРМ и разборки остального, главное пометить шестерню с валом и застопорить натежитель

Желательно менять ремкомплект,на левой стороне без поднятия впускного коллектора
заменить нижний рычажок не получится,да и проверить не мешало-бы состояние втулок
заслонок в коллекторе

matkir писал(а):Проблема решена. Затраты 2 млн и многоооо нервов. Работу проводили на серово.

За 2млн-круто

Может кому будет интересно по шестерням
дроссельной заслонки https://m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_a ... _199401616