Описание

Audi A6 Управление «Audi drive select» Настройки режима движения
Согласование настроек автомобиля в каждом режиме движения зависит от оснащения. В любом случае настройки выполняются для двигателя, коробки передач, системы рулевого управления, возвратного натяжителя ленты ремня безопасности, климат-контроля и адаптивной – спортивной – пневматической подвески («adaptive air suspension*»).
Двигатель и коробка передач
Двигатель и коробка передач реагируют на нажатие педали акселератора в зависимости от настройки либо более спонтанно, либо плавно. В спортивном режиме «dynamic» (динамичный) точки переключения переносятся в диапазон более высокой частоты вращения. В свою очередь, в режиме «efficiency*» (эффективный) точки переключения (автоматическая коробка передач) переносятся в диапазон более низкой частоты вращения. Благодаря этому можно уменьшить расход топлива.
Пневматическая подвеска*
«Adaptive air suspension/sport*» представляет собой систему пневматической подвески и амортизации с электронным управлением. Она настраивается в зависимости от выбранного режима и от маневрирования рулевым колесом, торможения и ускорений, выполняемых водителем, а также от дорожного покрытия, скорости и загрузки автомобиля. В автомобилях с «adaptive air suspension sport»*, в основном, приоритет имеет спортивная регулировка ходовой части.
Дорожный просвет автомобиля зависит от установленного режима и от скорости движения. Если автомобиль движется в режиме «auto» или «efficiency*» более 30 секунд на скорости более 120 км/ч, устанавливается уровень для движения по автостраде. Если скорость движения опускается до 70 км/ч и сохраняется таковой более 120 секунд, дорожный просвет автоматически увеличивается.
Рулевое управление
Рулевое управление можно настроить в зависимости от усилия на ободе рулевого колеса и передаточного отношения рулевого управления. Для длительной езды по автострадам лучше всего подходит непрямой легкий ход рулевого колеса как в режиме «comfort». В свою очередь, в режиме «dynamic» ход рулевого колеса спортивный прямой.
Спортивный дифференциал*
Являясь компонентом полного привода (quattro®) Ссылка, спортивный дифференциал распределяет в зависимости от ситуации движущие силы на заднем мосту. Распределение сил различается в зависимости от выбранного режима от равномерного («comfort») до маневренного («dynamic»). Таким образом достигается высокая маневренность и возможность ускорения на поворотах. Автомобиль очень хорошо слушается руля.
Поворотный свет*
Поворотный свет на скорости от 10 до 110 км/ч направляет свет фар в соответствии с геометрией поворота. Поворот фар и освещение проезжей части также регулируются в соответствии с выбранным режимом.
кондиционера;
Кондиционер автоматически сменяет интенсивность работы кондиционера на экономную Ссылка или Ссылка в режиме «efficiency*».
Осторожно!

- При парковке автомобиля следить за достаточным свободным пространством над крышей и под автомобилем. Высота дорожного просвета оставленного на стоянке автомобиля может измениться самостоятельно в результате колебания температуры, изменения нагрузки и изменения режима движения (дорожного просвета).
- В случае перевозки автомобиля на автопоезде для перевозки автомобилей, железнодорожным, морским или другим транспортом крепить автомобиль только за беговые дорожки протектора колес (по окружности). Не допускается крепление за элементы конструкции мостов, амортизационные стойки или буксирные петли, так как во время перевозки может измениться, что обусловлено технически, давление в упругих элементах пневматической подвески. В данном случае при определенных обстоятельствах больше не будет гарантироваться достаточная опора автомобиля.

Примечание

- В некоторых модельных исполнениях автомобиля максимальная скорость достигается только в режимах движения «auto» и «dynamic».
- При выборе режима «dynamic» рычаг переключения передач автоматически устанавливается в положение S, в режиме «efficiency*» в положение E.
- При движении с прицепом
  - режим «efficiency*» недоступен.
  - Спортивный дифференциал в режиме «dynamic» установлен на маневренный (как в режиме «auto»).