Описание

Audi A6 Указания для водителя Интеллектуальная техника Электронная программа стабилизации (ESP)
Система ESP служит для обеспечения безопасности при движении. Она снижает вероятность заноса и улучшает стабильность автомобиля. Система ESP распознает динамику движений автомобиля в экстренных ситуациях, например, при избыточной или недостаточной поворачиваемости автомобиля, пробуксовке ведущих колес и т. п. Стабилизация автомобиля осуществляется благодаря воздействию тормозного усилия или снижению крутящего момента двигателя. При срабатывании системы ESP на панели инструментов начинает мигать контрольная лампочка .
В электронную программу стабилизации ESP входят антиблокировочная система (ABS), усилитель экстренного торможения, система регулировки привода ведущих колес (ASR), система электронной блокировки дифференциала (EDS), стабилизирующее приспособление автопоезда* Ссылка и система электронной блокировки дифференциала* или система распределения крутящего момента между колесами*.
Антиблокировочная система (ABS)
Система ABS предотвращает блокировку колес при торможении практически до полной остановки. Таким образом, автомобиль остается управляемым даже при полном торможении. Нажать педаль тормоза без перерывов – не тормозить в несколько качков! Процесс регулировки становится заметен при пульсации педали тормоза.
Система регулировки привода ведущих колес (ASR)
Система ASR снижает тяговое усилие двигателя в случае, если колеса проворачиваются, и адаптирует его к состоянию дорожного полотна. Благодаря этому облегчаются трогание с места, ускорение и движение в гору.
Усилитель экстренного торможения
Усилитель экстренного торможения позволяет сократить тормозной путь. Тормозное усилие возрастает, если водитель в аварийной ситуации быстро нажимает педаль тормоза. Педаль тормоза при этом нельзя отпускать до завершения опасной ситуации. В автомобилях с «adaptive cruise control*» усилитель экстренного торможения более чувствительно реагирует в случае идентификации малого расстояния относительно движущегося впереди транспортного средства.
Система электронной блокировки дифференциала (EDS)
Система EDS останавливает проворачивающееся колесо и передает тяговое усилие на другое приводное колесо (другие приводные колеса – (полный привод*). Данная функция действует при скорости приблизительно до 100 км/ч.
EDS автоматически отключается, чтобы не перегрелся дисковый тормоз тормозящего колеса при чрезвычайно высокой нагрузке на него. При этом автомобиль продолжает находиться в готовности к эксплуатации. EDS автоматически включается снова сразу после охлаждения тормозного механизма.
Стабилизирующее приспособление автопоезда*
В автопоезде часто возникают колебания. Если колебания прицепа идентифицируются системой ESP, то она автоматически замедляет ход прицепа и тем самым стабилизирует автопоезд.
Система электронной блокировки дифференциала*/Система распределения крутящего момента между колесами*
При прохождении поворотов срабатывает система электронной блокировки дифференциала (в автомобилях с передним приводом) или система распределения крутящего момента между колесами (в автомобилях с полным приводом). При необходимости выполняется целенаправленное торможение внутреннего переднего колеса или внутренних колес на повороте. Таким образом, в случае переднего привода уменьшается до минимума тяга посредством передних колес, и обеспечивается точное и нейтральное прохождение поворотов. При определенных обстоятельствах на мокром или заснеженном дорожном покрытии соответствующая система не срабатывает.
ВНИМАНИЕ!

- Системы ESP, ABS, ASR, EDS, стабилизирующее приспособление автопоезда* и система электронной блокировки дифференциала* или система распределения крутящего момента между колесами* также не могут выйти за пределы физически обусловленных возможностей. Об этом следует помнить прежде всего при движении по скользкой или мокрой дороге. Как только достигается диапазон регулировки соответствующей системы, необходимо сразу отрегулировать скорость в соответствии с дорожно-транспортной обстановкой. Повышенный потенциал безопасности движения, обусловленный полным приводом, не должен провоцировать на опасный риск – опасность аварии!
- Необходимо помнить, что быстрая езда, особенно на поворотах и на скользкой или мокрой дороге, а также движение вплотную за впереди идущим транспортом увеличивает опасность аварии. Аварии не могут предотвратить даже системы ESP, ABS, усилители экстренного торможения, EDS и ASR, стабилизирующее приспособление автопоезда* и система электронной блокировки дифференциала* или система распределения крутящего момента между колесами* – опасность аварии!
- При разгоне на одинаково скользкой по всей ширине дороге, например, в гололед и снег, осторожно нажимать на педаль акселератора. Существует вероятность пробуксовки ведущих колес, несмотря на встроенные системы регулировки, и тем самым нарушения устойчивости при движении – опасность аварии!

Примечание

- Важным условием бесперебойной работы ABS и ASR является установка однотипных шин на все четыре колеса автомобиля. Неодинаковые шины могут привести к нежелательному снижению мощности двигателя.
- В процессе регулировки описанных систем могут появляться эксплуатационные шумы.
- Загорание контрольной лампочки или свидетельствует о возможной неисправности Ссылка.